關鍵詞 |
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面向地區 |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿易屬性 |
外貿+內貿 |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
變速器殼體一般用什么材料？
變速器殼是承重零件，一般采用壓鑄鋁合金經模具壓鑄而成，外形不規則較復雜。
變速箱殼體早期主要以灰鑄鐵為主，其成型容易，減震性好，成本低。隨著用戶對汽車駕駛舒適度要求的提高，輕量化技術的成熟，轎車上的變速箱殼體部分被鋁合金所代替。變速箱殼體主要以灰鑄鐵和鋁合金兩種材質為主。
變速器殼體是用于安裝變速器傳動機構及其附件的殼體結構。為了減少內摩擦引起的零件磨損及功率損耗，須在殼體內注入潤滑油，采用飛濺潤滑方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。因此，殼體一側有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。
在變速器后軸承蓋內裝有油封總成。在各軸承蓋、后蓋、上蓋、前后殼體等的結合面處裝入密封墊片，并涂密封膠，以防止漏油。為防止變速器工作時由于油溫、壓力升高而造成潤滑油滲漏現象，在變速機構座及變速器后軸承蓋上裝有通氣塞。
擴展資料
變速箱殼體的主要作用是支承各傳動軸，各軸之間的中心距及平行度，并變速箱殼體部件與其相連接的其他部件的正確安裝，變速箱殼體的加工質量直接影響變速器總成的裝配精度和運動精度，而且還會影響汽車的工作精度和使用壽命，因此對其質量要求較高。
變速箱殼體的加工難點：
1、加工內容多，需頻繁更換機床、刀具。
2、加工精度要求高，采用普通機床加工質量難以，且由工藝流程長，周轉次數多，生產效率難以提高。
3、形狀復雜，且大部分為薄壁殼體，工件剛度差，較難裝夾。
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