為什么總是說AT變速箱比AMT以及DCT更加平順？為什么跑車又往往更青睞DCT而不樂意用AT？為什么有的車嗷嗷叫卻跑不快？這一切的一切都起源于變速箱中的一個部件：液力變矩器。這篇講堂就來詳細講一講液力變矩器。

手動擋的車都需要踩離合器，而自動擋就不需要了，但既然仍然有一個間隔發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的裝置，液力變矩器在動力傳動系統(tǒng)便起到了傳統(tǒng)離合器的作用。并在此基礎上，比起傳統(tǒng)的摩擦片結(jié)構的離合器多了一個變速變矩的功能。

☆離合器的分類

汽車上用的離合器主要有兩種，種是依靠膜片彈簧壓緊/分離摩擦片，依靠摩擦片之間摩擦力傳遞動力的膜片式離合器。摩擦片壓緊之后，動力傳遞是剛性的，發(fā)動機本身的不平順都能夠被傳遞，同時半聯(lián)動狀態(tài)的顫動無法避免。另一種就是依靠液壓油傳遞動力的液力變矩器，因為負責傳遞動力的成分是液體，因此發(fā)動機飛輪與變速箱輸入軸之間的連接是柔性的，沒有了膜片式離合器摩擦片接合時的沖擊，也消除了發(fā)動機本身的振動與不平順。

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