臨工955裝載機50鏟車道依茨發動機行星式變速箱配件
臨工955裝載機50鏟車道依茨發動機行星式變速箱配件
產品別名 |
臨工5噸鏟車配件,50鏟車道依茨發動機,行星式變速箱配件,工程機械配件 |
面向地區 |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
貿易屬性 |
外貿+內貿 |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
液力變矩器的鎖止功能
當車輛處于巡航狀態時發動機的工況比較穩定而變速箱的檔位也較為固定，此時如果還通過液力傳遞就會造成較大的能量損失并且此時不需要頻繁換擋且轉速較高不存在頓挫及動力傳遞不平順。此時將液力變矩器鎖止后使它成為一個硬性連接的動力傳輸部件，這樣動力傳遞效率更高、更直接也更省油并且不影響駕駛平順性。如果突然改變駕駛情況電控單元也會根據轉速、車速等傳感單元時間解鎖液力變矩器，日常駕駛幾乎感覺不出來它的鎖止和解鎖。而液力變矩器的鎖止和解鎖都在往低速方向發展，之前的CVT鎖止比較固定一般是達到中速或者中高速的兩級式鎖止。現在捷特科和斯巴魯、本田、豐田的CVT液力變矩器鎖止也都被標定成多級鎖止并且觸發范圍更廣，低速行駛時一般時速超過10KM/h就可以觸發鎖止功能，這對降低市區低速跟車的燃油消耗有很大幫助。
如此以來，低速動力傳遞的柔性、平順性、增扭、無摩擦和噪音控制以及中高速的鎖止讓帶液力變矩器的CVT更愿意讓市場接受。加上本來CVT的燃油經濟性就不錯，所以帶液力變矩器的CVT也在市場逐漸取得主導地位尤其是家用中低排量車用的多。液力變矩器CVT其實就是大化利用它優勢的同時通過各種技術彌補它的缺點使其達到更好的效果。
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