產品別名 |
高速液壓夯實機,液壓夯實機,夯實機, |
面向地區 |
裝載機液壓夯實機對砂土縮小的實際效果低于大噸位強夯地基，明顯超過基樁夯實機械設備(含振動壓實機械設備)的各種方式。部分可以替代強夯地基；對于重型小型壓路機(含小型壓路機，相同)滾壓合格后仍達不到應用要求的砂土增壓(主要參數在于沖擊夯實效果大致相當或)。根據昌九拓寬試驗道路，HC36裝載機液壓夯實機在加固沉降、生產效率、可用位置等方面明顯優于11噸夯實機。
關鍵應用位置:排水工程背面、填挖結合部、新舊路結合部、小型壓路機、沖擊壓路機、強夯地基部位，如按段多、短路線高填方路基等。裝載機液壓夯實機間歇性工作，效率低于連續工作的滾壓機械設備，一般適用于部分夯實和升壓。
碾壓合格路基工程加固時，一般采用3檔（較大夯擊動能），點擊夯擊6~12擊，大部分采用9擊；在缺乏或特別敏感的建筑物周邊工程施工中，應采用2檔（較大夯擊動能的~50%）或1檔（較大夯擊動能的~20%）。有的地區采用3檔15~20擊，有的要求加固沉降不少于200mm或后三擊沉降不能超過100mm。
根據部分地區的檢，裝載機液壓夯實機夯板邊緣距暗板涵1000mm擋土墻的危害在安全范圍內。由于裝載機液壓夯實機的擠土效果，建議夯板邊緣距暗板涵200~300mm，或更高。與擋墻的間隔應為500mm之上。
由于裝載機液壓夯實機的擠壓效用，用于加固時，可按夯點間距1.5m(夯板邊緣間隔0.5m)，水平排列設點，沉降量稍大的位置在四個夯點之間填充。高填方路基夯實時，可按夯點間距1.2~1.5m。梅花形設點、疊夯、排夯等客觀對策，無顯著預期效果，屬低效消耗。
根據路網總體規劃，明確了道路建設或改造的日常任務。一個國家的公路建設應結合鐵路線、水路、航空公司等運輸，充分考慮其在貨運中的作用和度。根據其政治冶金、、經濟發展、人民生活等必要性，結合地形規范，制定全國各地路網總體規劃。從行政機關的角度來看，一般分為國道、省道、鄉道、縣道四個等級。此外，廠礦企業和林業站的內部結構必要時也有不同的道路規劃。不同國家道路交通標線的劃分邊界和方法以及相應的規范各不相同。我國省道總體規劃由國家掌握，省以下公路規劃由各地方掌握。
(1)施工工藝特點。①立即組裝在裝載機或挖掘機上，靈活移動，邊緣位置不需要單用中小型夯實機處理；②一次性可回填1~44m，進一步提高工程施工效率；③減少中小型夯實機械設備和人工成本的資金投入，降低夯實機械設備的利用率，大大降低工程成本；④它具有柔和的作用，周圍能力強而均勻，在基層處理中不易產生表面硬塊，可在較大的高度范圍內獲得更均勻的密實度。
(2)應用領域。裝載機液壓夯實機適用于暗板涵背回填、基礎處理小、深管溝回填工程施工。
(3)工藝原理。①裝載機液壓夯實機組裝在裝裁機或挖掘機上，機動靈活；②裝載機液壓夯實機不需要中小型夯實機來處理邊緣；③裝載機液壓夯實機作用深度大，一次可回填1~4m深層；4.單機版夯實機可以開始壓實工作，減少小機的資金投入，反復夯實機械設備的回填；⑤提升到一定高度的夯錘在重力作用下加速著陸。請在液壓機系統的作用下反復移動，快速敲擊帶減震膠墊的夯板，然后根據夯板敲擊路面。
