主營龍工臨工山工廈工柳工徐工50 30型裝載機總成、配件：

變速箱、波箱總成：一二級渦輪組總成，變速箱工作泵、轉向泵、變速泵。變速箱隔離架總成、隔離架銷、隔離架彈簧、全車紙墊、倒擋行星架、直接檔行星架、罩輪、泵輪、大泵軸齒輪、箱行星輪、太陽輪，多路閥、二軸、離合器等變速箱配件。

駕駛室：液晶儀表盤總成、座椅、方向盤、轉向機構、腳剎閥、制動閥、油門踏板、全液壓轉向器、門鎖、碰鎖、地墊、前后玻璃、左右門玻璃等。

發動機：藍擎二代、道依茨發動機氣缸套、活塞、活塞環、進排氣門、連桿、曲軸瓦、連桿軸瓦、油底殼、冷卻器、空氣濾芯、柴油濾芯、機油濾芯等保養維修類配件。

結構件：H型大臂、動臂，搖臂、扁拉桿、前后車架、標準斗、側卸斗、巖石斗、4立方加大斗鏟斗，全車銷軸、軸套種類。

驅動橋：前后驅動橋總成、半軸、輪邊行星架、行星輪、太陽輪、差速器、機芯總成、6孔 12孔輪邊蓋板等。

油品：8#液力傳動油、46#抗磨液壓油、CH級/CF級柴機油、齒輪油、防凍液、剎車油等。

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發動機皮帶一旦斷了，老司機都不得不馬上停車叫救援。那么如何預防發動機皮帶斷裂呢？我們來看看老司機們是怎么做的。

一、發動機皮帶的作用

發動機皮帶主要用來傳遞曲軸的作用力，以帶動水泵、充電發電機等機件工作，扮演著一個“橋梁”的作用。根據結構特點的不同，常用的有V型帶與多楔帶。

二、發動機皮帶的結構型式

（一）V帶結構型式

發動機V帶主要包括窄V帶、普通V帶、聯組V帶及汽車V帶，不論何種V帶，都統一使用有齒切邊帶。

（二）多楔帶結構型式

玉柴發動機使用的多楔帶主要為PK帶，其結構特征如下。

三、發動機皮帶的標識含義

（一）V型帶標識含義

（二）多楔帶標識含義

四、如何簡單辨別發動機皮帶的好壞

（一）聞

劣質的橡膠制品一般會有一股刺鼻難聞的臭膠味，而好的橡膠制品氣味清新自然、不刺鼻。

（二）看

小作坊生產的皮帶制作工藝簡單，通常不能執行國家標準，為降低成本不惜使用劣質的原材料，故生產出來的產品外觀粗糙，耐溫、抗拉能力差，使用壽命短，外觀特征用肉眼即可識辨別。北京房山、濰柴發動機、濰柴50發動機、龍工斯太爾柴油機、龍工裝載機柴油機

（三）對比

俗話說“貨比三家”，有對比才能知優劣。選購玉柴發動機皮帶，不僅質量可以得到，而且可以享受更好的服務。

發動機皮帶是連接各輔機的重要連接件，日常的維護保養不及時，或者超載、不良的駕駛行為都可能會造成發動機皮帶斷裂，給您帶來不必要的麻煩。更嚴重者會造成發動機損壞，迫使您對發動機大修。

（一）發動機皮帶按照正常的維護保養，應該在車輛行駛到6-8萬公里進行更換。

（二）日常檢查皮帶張緊度的方法：用拇指按壓皮帶輪中間的皮帶，大約使用4~5kg的垂直壓力，皮帶下壓量在10mm~15mm之間，則認為皮帶張緊度合適。過緊或過松都要及時進行調整。

（三）檢查發現皮帶有裂痕、磨損較嚴重，應該馬上進行更換，避免發生皮帶斷裂。

（四）在汽車應急工具包中應該常備1-2根皮帶，用后及時補充，以應對不時之需。

希望老司機對發動機皮帶的這些日常維護技巧，能夠幫助到我們廣大的司機朋友們。對發動機零部件的正確維護保養，是您行車安全的有效保障。