主營龍工臨工山工廈工柳工徐工50 30型裝載機總成、配件：

變速箱、波箱總成：一二級渦輪組總成，變速箱工作泵、轉向泵、變速泵。變速箱隔離架總成、隔離架銷、隔離架彈簧、全車紙墊、倒擋行星架、直接檔行星架、罩輪、泵輪、大泵軸齒輪、箱行星輪、太陽輪，多路閥、二軸、離合器等變速箱配件。

駕駛室：液晶儀表盤總成、座椅、方向盤、轉向機構、腳剎閥、制動閥、油門踏板、全液壓轉向器、門鎖、碰鎖、地墊、前后玻璃、左右門玻璃等。

發動機：藍擎二代、道依茨發動機氣缸套、活塞、活塞環、進排氣門、連桿、曲軸瓦、連桿軸瓦、油底殼、冷卻器、空氣濾芯、柴油濾芯、機油濾芯等保養維修類配件。

結構件：H型大臂、動臂，搖臂、扁拉桿、前后車架、標準斗、側卸斗、巖石斗、4立方加大斗鏟斗，全車銷軸、軸套種類。

驅動橋：前后驅動橋總成、半軸、輪邊行星架、行星輪、太陽輪、差速器、機芯總成、6孔 12孔輪邊蓋板等。

油品：8#液力傳動油、46#抗磨液壓油、CH級/CF級柴機油、齒輪油、防凍液、剎車油等。

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對于現在的汽車來說，只要我們車主做好基本的維護，該換油就換油，該換易損件就換，它基本不會出現需要大修的問題。汽修師 也表示，在實際的維修中，汽車出現的大部分問題都是因為車主不重視這些基本的維護所導致。

前幾天，一輛中華駿捷來到了修理廠，車主本來只是要保養發動機，結果發動機卻被拆散維修，并且車主對于這樣的維修感到很后悔。為什么車主對此很后悔呢？接下來，我們通過一組維修圖片來了解一下。

下圖所示，它的行駛里程剛超過14萬公里。一開始，車主來廠里保養發動機，而在保養發動機時，師 發現發動機有很多地方滲漏機油，氣門室蓋漏油、油底殼漏油、曲軸后油封漏油等。打開機油蓋后，發現它里面有很多黑色的油泥，這些問題該怎么維修呢？

當時，師 經過仔細檢查并分析，給車主的維修建議是：拆散發動機并更換所有的密封墊。中華車主聽后，有點接受不了，這樣維修一下怎么著也得超過一千，趕緊問師 能不能用別的維修辦法呢？江蘇南京玄武區、濰柴50發動機、濰柴電噴發動機、道依茨發動機、50裝載機發動機

師 解釋，一方面是因為發動機漏油的位置太多，基本所有的密封位置都出現滲油，尤其是曲軸后油封，更換它就要把發動機和變速箱分開，難度很大。

另一方面，從機油蓋往里面觀察，發動機內部的油泥特別多，用手就能扣掉，這肯定是因為之前的常規保養沒做好，或者是保養用的機油太差勁，也有可能用到了假機油，若是不把這些油泥清洗干凈，可能會引起更嚴重的后果。

中華車主聽后，說他之前確實沒保養好發動機，根本不知道保養發動機這么重要，一年多保養一次發動機，用的還是便宜的機油，考慮后就同意先拆散發動機。果然，當師 把發動機拆散后，內部的油泥超乎想象。如下圖所示，這是缸蓋，黑色的都是油泥。

下圖所示，這是發動機的缸體下部，師 準備拆卸曲軸和活塞，我們可以看出這個位置很黑，正常的顏色應該是帶有很多金黃色，說明車主保養發動機所用的機油很不好。

下圖橙色箭頭所示，這個位置是固定活塞連桿軸瓦蓋的位置，小孔是油道，如果這個油道被油泥堵塞的話，會導致連桿軸瓦的異常磨損，嚴重情況下會導致連桿軸瓦抱死。綠色區域所示，這是曲軸主軸承瓦蓋的固定螺絲，只有把它們拆下才能取下曲軸。