國際海運異地簽單的操作方式是怎樣的（簽發提單前應該做好哪些準備）
異地簽單是指承運人不在裝貨港而在離收貨人比較近的另一地點簽發提單，從而縮短郵寄過程，使提單能更快到達收貨人手中
異地簽單的操作方式
為了滿足貨主貿易上的需要，為貨主提供更快捷、更的服務，異地簽單已是業務中越來越普遍的一種操作方式。
(1)在接到貨主訂艙單后，如發現裝貨港不是本港但又需在本港簽發提單時，可以在本港為貨主簽發提單。在簽發提單前，應做如下工作：
①與裝貨港聯系以確認貨物是否能在該港裝船;
②向裝貨港代理訂艙;
③與裝貨港代理落實運費及港雜費的收取;
④在得到貨物已裝船的確認后，簽發提單，簽單時間應以實際裝船時間為準，不得預借或倒簽提單;
⑤通知裝貨港代理提單已在本港簽發，以避免裝貨港重復簽發提單。
國際海運預借提單和倒簽提單有什么區別（內附預借提單的法律性質）
預借提單是指由于信用證規定的裝運期和交單結匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內到港裝船，應托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發的已裝船提單。簡而言之，就是指提單在貨物尚未全部裝船時，或者貨物雖然已經由承運人接管但尚未開始裝船的情況下簽發。
預借提單所產生的一切責任均由提單簽發人承擔。
簽發預借提單的條件
1.預借提單簽發的條件
(1)預借提單下的貨物已經海關放行，已送裝船港碼頭堆場或倉庫;
(2)預借提單的簽發日期不得超過船舶在港的實際裝船日期;
(3)預借提單簽發后，將貨物按時裝船出運;
(4)預借提單簽發的任何信息不得對外泄露。
2.預借提單簽發條件
(1)通知托運人是否由收貨人出具保函;
(2)有托運人出具保函和擔保，擔保金額為貨價的150%;
(3)要求托運人修改信用證裝運期;
(4)是否有可能由第三方出具預借提單后再簽發自己的提單;
(5)保函由出具單位蓋章。
什么是記名提單？（一文詳解國際海運記名提單）
記名提單是指在提單上收貨人(consignee)一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。根據次種提單，承運人只能將貨物交給提單上已的收貨人。托運人原則上不得將已記名提單背書轉讓。但提單的收貨人有時可通過辦理類似財產轉讓手續進行轉讓。一些國家準許記名提單的收貨人可憑擔保提貨，從而使銀行及托運人都失去安全收匯的保障。因此，銀行一般不愿意接受這種提單。
國際海運無船承運人和貨運代理人是什么關系（外貿人該如何選擇）
什么是無船承運人?
NVOCC代表“無船承運人”。無船承運人是一家海運承運人，提供幾乎與輪船公司完全相同的運輸服務，但與大多數承運人不同的是，無船承運人不擁有或經營自己的船舶，它只是從其他承運人那里獲得貨船上的空間并將其轉售給客戶。
如果您曾經通過像我們這樣的 Transplace 貨運代理或物流公司預訂過運輸，那么您終可能也是通過 NVOCC 預訂的。
無船承運人與其他貨運公司(例如貨運代理或物流公司)的區別在于其商業模式。雖然他們都提供類似的服務(即預訂交通)，但他們提供服務的方式有所不同。
什么是貨運代理?
貨運代理是安排貨物從一個地方運輸到另一個地方的代理人。他們不是承運人，也不擁有任何資產，但他們負責為客戶辦理文書工作、清關和物流。貨運代理與承運人(例如航空公司)合作，為其客戶安排運輸。
有些公司也可能被稱為貨運經紀人或貨運代理。
NVOCC和貨運代理是同一個東西嗎?
雖然 NVOCC 和貨運代理經常互換使用，但它們并不是同一件事。不過，它們確實有一些相似之處：都提供海洋運輸服務并參與運輸過程。然而，正如您可能從他們的名字中猜到的那樣(NVOCC 代表“無船承運人”)，NVOCC 是海運承運人，而貨運代理是物流公司。
換句話說：NVOCC擁有船舶和集裝箱;貨運代理則不然。這意味著無船承運人可以在整個運輸過程中為客戶提供門到門服務(從在一個地點提貨到在另一個地點交付)，但貨運代理與第三方合作——實際的托運人或承運人——以便代表其客戶安排提貨/交付貨物。
國際海運物流（國際海運物流的運作流程）
在全球化的浪潮下，國際海運物流扮演著至關重要的角色，它就像一條無形的紐帶，將世界各地的經濟緊密相連。今天，讓我們一同深入探究國際海運物流這一充滿活力與挑戰的領域。
一、國際海運物流的重要性
國際海運物流是國際貿易的主要運輸方式，承載著全球約 90%的貨物運輸量。想象一下，從亞洲的工廠生產出的電子產品，通過海運抵達歐洲的消費者手中;南美洲的農產品漂洋過海，豐富了亞洲人的餐桌。這種大規模、長距離的貨物運輸，只有海運能夠以相對較低的成本和較大的運力來實現。
例如，中國作為世界制造業大國，每年大量的出口商品依靠海運運往世界各地。而對于資源依賴型的國家，如澳大利亞，其豐富的礦產資源通過海運源源不斷地供應給全球的工業生產。
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