關鍵詞 |
空載轉動力矩試驗,轉向管柱總成功能試驗,汽車傳動軸總成試驗,轉向管柱總成試驗 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
轉向管柱總成功能試驗
電動轉向管柱帶中間軸總成
包括轉向管柱總成、中間軸總成、萬向節、電動機、控制器總成、減速機構和傳感器在內所有部件的總稱。
空載轉動力矩試驗
6.1 功能試驗
6.1.1 功能要求
由轉向柱總成、中間軸總成、電動機和控制器構成的整套系統工作正常，無故障發生顯示（報警燈不亮）。 在以不同車速信號輸入和不同方向盤轉速輸入條件下，整個轉向行程內轉動方向盤，感覺轉動過程平滑、無卡滯、無明顯振動，至任意角度停止輸入時不應有慣性延時現象出現。
6.1.2 試驗方法
將電動轉向管柱帶中間軸總成按實車布置位置固定在試驗臺上，滿足5.2試驗總體條件，輸入端以(20～30)r/min的速度轉動輸入軸，輸出軸空載。
6.2 性能試驗
6.2.1 空載轉動力矩試驗
6.2.1.1 性能要求
扭矩大值Tmax、扭矩大值Tmax與扭矩小值Tmin的扭矩差ΔT應滿足表4規定，特殊需求時按產品圖紙要求。
6.2.1.2 試驗條件
試驗時，將轉向管柱總成水平固定于試驗臺上，輸出端無負載。
6.2.1.3 試驗方法
輸入軸以（20~30）r/min的轉速從起始位置（0°位置）順時針轉動到90％轉向器大轉角，然后再反向轉動到90％轉向器大轉角，再順時針轉回到起始位置。記錄并繪制轉動力矩曲線，如圖1所示。
試驗結果應滿足6.2.1.1的要求。
6.2.2 輸入力矩－輸出力矩特性試驗 6.2.2.1 性能要求
0車速時，5Nm時A和B之間的扭矩滯后值ΔT≤1Nm， C點的輸出扭矩值Tamax應滿足大設計規定值，具體值見產品圖紙規定，C點輸入扭矩值Tdmax應滿足整車匹配試驗結果。其它車速時，只考察C點扭矩值，輸出扭矩值Tamax和輸入扭矩值Tdmax應滿足整車匹配試驗結果。
6.2.2.2 試驗條件
轉向管柱總成固定于試驗臺上，輸出端固定。
6.2.2.3 試驗方法
設定不同車速（從0Km/h至高速，間隔20km/h），先向左側轉動輸入軸到輸入力矩的設定值為止，然后向右側經中間位置直到右側輸入力矩的設定值，后轉回到中間位置，同時紀錄各個車速下輸入力矩與輸出力矩關系曲線，如圖2所示。 靜態輸入時（車速信號為零），輸入力矩的設定值滿足：當達到此輸入設定值時，系統的助力扭矩也已經達到并超過設計的大助力扭矩值。
試驗結果應滿足6.2.2.1要求。
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