艙體宜采用雙坡屋頂結構，屋面坡度不小于5%，北方地區可適當增大屋面坡度，預防積水和積雪。屋面板應采用輕質高強，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應采用不易燃燒，吸水率低、密度和導熱系數小，并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現場安裝，落水管宜采用內置方式。空調排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板，活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200～250mm，應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內沿預制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎，機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規格M12以上。

儲能電池集裝箱預制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統、環監系統、安防系統等。電池需要配備相對應的BMS管理系統。電池的類型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲能電池集裝箱預制艙45噸總重，實現整體吊裝。目前主流的標配設計是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環境監測系統根據倉里的溫度進行實時調節。安防系統可以遠端倉里設備的運行狀態。終可以組成一個遠程的客戶端，通過客戶端或者app對倉里設備的運行狀態、電池狀態等進行監測和管理。

二次設備功能高度集成 隨著現代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術的飛速發 展，及電力系統二次設備可靠運行的經驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統的硬件設備將會向一體化集成 的方向發展，軟件也將向面向對象、模塊化、結構化、分布式的方 向發展。 因此，對二次系統設備集成技術的研究符合國內智能變 電站未來的發展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護測控一體化 裝置。 戶內站可根據實際情況采用保護、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護。 （3）取消常規電子式電能表，實現測控裝置集成計量功能。 （4）當采用保護、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時，可配置一套站域控制裝置，實現110KV母線保護、全站備 自投、低頻低壓減載等自動控制功能。 （5）故障錄波與網絡記錄分析集成。 （6）保護及故障信息系統子站不配置立裝置。 保護裝置 信息由Ⅰ區主機接收后存儲在Ⅰ區。 故障錄波器信息由Ⅱ 區通信網關機（綜合應用服務器）接收后存儲在Ⅱ區。 （7）智能系統綜合平臺后臺系統，可由綜合應用服 務器實現。