產品別名 |
兩線四橋低平板半掛車,低平板半掛車新規,低平板半掛車 |
面向地區 |
全國 |
產地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運輸 |
乘員/座位數 |
其它 |
輪胎數 |
其它 |
門數 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質量﹥14噸) |
14.5米兩線四橋低平板半掛車新規價格政策 低平板半掛車價格報價。
在梁山三百多家掛車廠中，【瑞達】掛車廠在掛車的設計和質量上，公司生產的各類型半掛車得到了很多用戶的好評，在眾多的掛車制造同行競爭中脫穎而出，2011年被梁山掛車評為“梁山掛車制造企業”之一。 很多用戶不了解梁山掛車的大環境，喜歡拿路邊作坊式加工掛車的小廠和我們做比較，我們廠的掛車和中集東岳的掛車在同一起跑線，為廣大客戶考慮，我們瑞達掛車銷售路線定位非常理性，保持成本材料和價格成正比。
14.5米兩線四橋低平板半掛車新規價格政策【低平板半掛車】介紹車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度國際鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。
低平板半掛車主要類型有：兩軸高低高，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 根據軸數，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數越多，載重越大，載重范圍在20-90噸之間。
低平板半掛車系列產品適用于多種機械設備，大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸，用途廣泛，快捷。整車采用的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。
