密封性測試 目視檢查：查看門框膠條是否開裂、硬化（用指甲按壓，彈性差的膠條需更換），門鎖桿是否變形（變形會導致門縫不均勻）。 煙霧 / 噴水測試： 關閉箱門后，在內部點燃煙霧棒，觀察外部是否有煙霧滲出（尤其門框四角、接縫處）； 用高壓水槍噴淋箱體接縫（如頂板與側板連接處），持續 3 分鐘后檢查內部是否漏水（海運箱需特別嚴格）。



集裝箱船裝箱的計劃圖，裝卸區據此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單及堆場積載計劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構成。進行配載時，要達到如下要求： （1）船舶縱斷面的強度和船舶的穩定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內完整無損； （5）要考慮便于裝卸作業； （6）多港裝卸時，對下面停靠港的裝卸不要造成翻艙。



裝箱前及裝貨時應注意：設定的溫度應正確;設定的新鮮空氣換氣量應正確;設定的相對濕度應正確;裝箱時制冷系統應停止工作;箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內堆裝的貨物應牢固、穩妥;箱內堆裝貨物的總重量應不超過冷箱大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設備的重量)在運輸途中不應超過任一途經國的限重。



電源接口與線路 接口兼容性：確認接口類型（如國標三相五線、歐標 CEE 插頭）與使用場景匹配，檢查插座內部銅片是否氧化、變形（氧化會導致接觸不良，引發跳閘）。 線路安全性：掀開電氣控制箱蓋板，查看電線是否有破皮、老化跡象（橡膠護套發脆、變色即需更換），接線端子是否松動（可用螺絲刀輕擰測試，松動需重新壓接）。



提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項： 1.由于凍柜風險較大，一般建議客戶出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔的風險。 2.在走近洋航線時，建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續。 3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關資料傳給代理；遠洋航線需要在貨到港前3天將相關資料傳給代理。



根據冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物、危險品的特點，在冷箱內的堆放方式也有所不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物、危險品等。由于貨物本身不發熱，且在包裝前已預冷到設定的運輸溫度，所以堆碼方法非常簡單，只需將貨物緊密堆碼成一個整體即可。貨物的外包裝之間以及貨物與箱壁之間不應有縫隙。但是，裝載的貨物應該低于紅色裝載線。只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，貨物達到所需的溫度。生鮮商品由于呼吸作用會產生二氧化碳、水蒸氣、少量乙烯等微量氣體和熱量。