美國(guó)FBA海運(yùn)快船海派:
1、 美國(guó)FBA海運(yùn)專線,船期穩(wěn)定,時(shí)效快
中睿國(guó)際供應(yīng)鏈長(zhǎng)期與各大船公司簽約艙位,如MAERSK、EVERGREEN、COSCO、CSCL等,所有到美國(guó)的貨都從深圳鹽田港裝柜,直航大船到美國(guó)洛杉磯港,開船后12-14天到港,這樣能在淡旺季倉(cāng)位及穩(wěn)定時(shí)效;
2、 美國(guó)FBA海運(yùn)專線,清關(guān)快,查驗(yàn)少
針對(duì)美國(guó)FBA海運(yùn)專線,在貨物裝柜前,我司操作根據(jù)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行分類,海外部將裝箱清單提前發(fā)給美國(guó)關(guān)務(wù)進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)無誤才安排倉(cāng)庫(kù)人員裝柜,在船航行的同時(shí),我司已開始在美國(guó)碼頭進(jìn)時(shí)申報(bào),船到港后進(jìn)行清關(guān)繳關(guān)稅,只要不是貨物本身原因,做到清關(guān)通關(guān)率達(dá)到99%,這樣大大節(jié)省了在碼頭排隊(duì)清關(guān)的時(shí)間。
3、 美國(guó)FBA海運(yùn)專線當(dāng)?shù)靥嶝涍\(yùn)輸服務(wù):
美國(guó)FBA海運(yùn)專線,由于中睿國(guó)際供應(yīng)鏈在海運(yùn)有15年的操作經(jīng)驗(yàn),船到港之前進(jìn)行了貨物申報(bào),船到港后,只需碼頭卸完柜后司機(jī)馬上提柜送到我司美國(guó)海外倉(cāng)分撿;
4、 美國(guó)FBA海運(yùn)專線派送服務(wù):
美國(guó)FBA海運(yùn)專線貨物到達(dá)我司海外倉(cāng)分撿完后,安排專車派送,1-3天派送到FBA亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
日本FBA專線
一. 客戶確認(rèn)日本專線物流費(fèi)用
二. 客戶送貨入倉(cāng)
三. 倉(cāng)庫(kù)集貨時(shí)間
四. 中睿國(guó)際供應(yīng)鏈安排航班
五. 中港口岸通關(guān)
六. 打板裝機(jī)
七. 清關(guān)分貨
八. 派送
比如說牛奶的運(yùn)輸,外國(guó)的牛奶保質(zhì)期在三個(gè)月到六個(gè)月不等。
如果想要出口,考慮到時(shí)效性就得選擇空運(yùn),而空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格基本與牛奶的售價(jià)相當(dāng),這意味著出口牛奶幾乎沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力。
但若是考慮到運(yùn)費(fèi)而選擇海運(yùn)的話,就拿歐洲與中國(guó)的距離來說,等歐洲的牛奶運(yùn)過來也離牛奶的保質(zhì)期不遠(yuǎn)了。
而選擇鐵路運(yùn)輸則可以很好的避免如牛奶等短期商品的有效期問題,這無疑加強(qiáng)了國(guó)家與國(guó)家之間貿(mào)易往來,促進(jìn)了區(qū)域商品的廣泛流通。
沿線信息互認(rèn),減少抽檢次數(shù),使得貿(mào)易更為便利。
與傳統(tǒng)的運(yùn)輸相比,中歐班列不僅實(shí)現(xiàn)了沿線國(guó)家信息互認(rèn),而且解決了沿線國(guó)家層層抽檢、逐個(gè)拆箱的問題。
這樣就能大大減少抽檢所浪費(fèi)的時(shí)間,以及拆箱再裝箱的人力成本。
制定沿線“五定”,確保列車通行不受阻礙。
所謂的“五定”就是,固定的運(yùn)輸價(jià)格,固定的運(yùn)行路線,固定的車次,固定的到發(fā)時(shí)間以及固定的裝卸地點(diǎn)。
通過這樣的協(xié)定,在很大程度上穩(wěn)固了國(guó)際上下浮動(dòng)的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),杜絕了趁火打劫的漲價(jià)行為。
舉個(gè)例子來說,國(guó)際上的平均運(yùn)價(jià)在1美元/大箱公里的話,那么通過中歐班列來運(yùn)的話,就只需要0.5美元/大箱公里,相比于過去的運(yùn)價(jià),同樣的錢現(xiàn)在可以運(yùn)兩倍。
沿線警力互助,共同維護(hù)中歐班列的治安。
針對(duì)列車遇到的突發(fā)狀況,各國(guó)同心協(xié)力,協(xié)調(diào)處理。
而針對(duì)其它事項(xiàng),諸如天氣過于寒冷,亦或是滿載后的空的集裝箱怎么處理的問題,都會(huì)得到各國(guó)的相互組織協(xié)調(diào),或者相關(guān)政策來進(jìn)行解決。
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