糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲存、運輸、加工到銷售整個過程中的商品實體運動，以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它包含了糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。 一些國家已基本上實現(xiàn)了“四散化”糧食物流，即散裝、散卸、散運、散存；和基于信息化、自動化的糧食物流。

糧食運輸需具備鐵路/公路的核心資源優(yōu)勢，進(jìn)入機會不大；糧食倉儲投資大，糧食倉儲企業(yè)一般同時從事糧食貿(mào)易、糧油加工，否則難以形成整體優(yōu)勢；糧食內(nèi)河中轉(zhuǎn)需要依附內(nèi)河資源和陸上運輸網(wǎng)絡(luò)；沿海糧食碼頭可從事進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，需要糧庫和碼頭設(shè)備的投入。

糧油配送絕不僅僅是“二傳手”。在收到貨物后，還要進(jìn)行卸貨、檢驗、開具票據(jù)等工作，驗收入庫等環(huán)節(jié)更是。在配裝前，對于保質(zhì)期較長的蔬菜，一般可以在備貨后安插儲存工序，比如說放在保鮮倉庫。如果有需要，還可進(jìn)行加工分揀，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉等。

糧油配送過程中，在采購、入庫、出庫、送貨等各個環(huán)節(jié)，都要及時檢測產(chǎn)品質(zhì)量，確保配送到客戶手中的產(chǎn)品品質(zhì)有保障，這是企業(yè)生存的“生命線”，容不得大意。

接到貨物訂單后，要立即吃透客戶產(chǎn)品需求。在此基礎(chǔ)上，與供貨商聯(lián)系準(zhǔn)確及時采購貨物。如果訂購要求把握不準(zhǔn)，導(dǎo)致與客戶需求有出入，不僅造成公司信譽度受損，而且需要承擔(dān)自身成本及客戶損失，導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

糧油蔬菜生鮮配送環(huán)節(jié)，需要生鮮配送商要提前規(guī)劃好路線，以節(jié)省配送時間。方法上，盡量把同一個運輸路線上的客戶的貨物，都裝載一輛車上，能有效節(jié)省運輸成本。 在物流配送過程中，要注意做好信息溝通，如遇到突發(fā)情況，如：惡劣天氣、交通堵塞等情況，規(guī)劃路線前就要做好應(yīng)急預(yù)案，避免出現(xiàn)配送超時的情況。

糧油蔬菜生鮮配送環(huán)節(jié)中，糧油生鮮雖然保存簡單，但是生鮮糧油都有適宜的保存溫度，配送商都要做好溫度調(diào)節(jié)。 生鮮配送商就需要對糧油生鮮定期進(jìn)行檢查，堅持先出的原則，對于保存期限長的糧油，要單存放，防止過期變質(zhì)。每種糧油都分類存放，便于查找和周轉(zhuǎn)。 總之，糧油蔬菜生鮮配送環(huán)節(jié)中，每個方面都要有全面的了解。優(yōu)化配送環(huán)節(jié)的幾個關(guān)鍵點，會對配送效率的提高很有幫助。生鮮行業(yè)到底還是服務(wù)行業(yè)，為客戶提供好的配送服務(wù)，獲得客戶的支持，就能取得不錯的收益。

糧油配送批發(fā)是指糧食、食用油等大宗物資的倉儲和物流配送業(yè)務(wù)。糧油批發(fā)企業(yè)一般擁有自己的糧庫、油庫或中轉(zhuǎn)倉庫，通過自有的鐵路線或公路線將貨物運往全國各地；或者利用自有運輸車輛將貨物運至各地。

糧油批發(fā)行業(yè)屬于傳統(tǒng)服務(wù)性行業(yè)，其經(jīng)營模式是：以商品銷售為主，同時兼營部分商品的儲存和物流業(yè)務(wù)。隨著社會的發(fā)展以及人民生活水平的提高，人們消費觀念發(fā)生了很大的變化，對食品的需求量日益增大，"吃得好"逐漸取代"吃得飽"，人們對飲食質(zhì)量提出了更高的要求。在這種情況下，傳統(tǒng)的糧食流通體制已不能適應(yīng)市場的需求了。于是出現(xiàn)了一些新型的經(jīng)營業(yè)態(tài)-糧油連鎖超市。