涂裝環(huán)境條件要求

溫度為5～38℃，空氣相對(duì)濕度為85％以下，混凝土表面應(yīng)干燥清潔，基層表面溫度應(yīng)露點(diǎn)溫度3℃，含水率小于6％。在雨、霧、雪、大風(fēng)和較大灰塵的條件下，禁止施工。

對(duì)于混凝土碳化層（表面疏松層）的清除是本項(xiàng)工程。大橋防腐施工前各段梁上分別預(yù)先設(shè)立碳化層基準(zhǔn)面和正確打磨后的基準(zhǔn)面，并與技術(shù)管理人員、施工人員等進(jìn)行確認(rèn)。大橋防腐施工過程中處理完畢的碳化層須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行下一道工序。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁在腐蝕過程中不可避免的自然現(xiàn)象。隨著鋼結(jié)構(gòu)在橋梁施工中不可避免的自然現(xiàn)象。隨著鋼結(jié)構(gòu)在橋梁施工中的廣泛應(yīng)用，防腐已成為橋梁困難和維護(hù)工作的重要組成部分。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁腐蝕的主要原因是：自然環(huán)境的影響——橋梁鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中，腐蝕的主要原因是自然環(huán)境對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的影響，主要來自兩個(gè)方面：一是空氣腐蝕，由于氧氣、水和各種氯化物，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在空氣長(zhǎng)期暴露中腐蝕；二是水蒸發(fā)加速了橋梁的腐蝕速度，增加了環(huán)境濕度，加速了酸性氣體的溶解，客觀縮短了橋梁的使用壽命。

其實(shí)各國(guó)鋼橋早期的涂裝技術(shù)主要是刷涂，就是人工用刷子涂漆的方法，施工過程中勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、而且施工質(zhì)量難以控制，只適合部分位置受限的小構(gòu)件噴涂。之后由于世界各大鋼橋建設(shè)國(guó)家對(duì)鋼橋防腐蝕提出更高的要求，橋梁防腐蝕涂裝技術(shù)才來時(shí)迅猛發(fā)展，熱噴涂技術(shù)相繼被成功地應(yīng)用到鋼橋的防腐蝕保護(hù)中。熱噴涂主要包括火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂等。

火焰噴涂時(shí)以氧氣、乙炔（que）氣燃燒火焰作為熱源，將鋅絲、鋁絲等加熱到熔融或者高塑性狀態(tài)，在壓縮空氣高速氣流的泄引下，將融化的鋅、鋁霧化噴射到預(yù)先準(zhǔn)備的噴砂表面形成涂層，再加以封閉處理。這就是火焰噴涂的過程。火焰噴涂在實(shí)踐應(yīng)用過程中取得一定的成功，但是由于涂層結(jié)合力差，噴涂效率低，噴涂過程質(zhì)量控制不穩(wěn)定等因素，限制了他的發(fā)展。這時(shí)候就有另外一種防腐蝕方式誕生，那就是電弧噴涂。