全面打磨
1）用電動打磨機將模板接頭處打磨平順（包括已剔鑿的接頭），無的棱角。
2）打磨基材表面的結晶鹽、油脂、銹跡、浮灰、碳化層、殘漿、模板痕跡和脫模劑等污染物。
對于混凝土碳化層（表面疏松層）的清除是本項工程。大橋防腐施工前各段梁上分別預先設立碳化層基準面和正確打磨后的基準面，并與技術管理人員、施工人員等進行確認。大橋防腐施工過程中處理完畢的碳化層須經監理工程師檢驗合格，方可進行下一道工序。
大型橋梁底部防腐涂裝可以使用超度跨度橋梁施工吊籃，橋梁檢測施工作業吊籃是一種適用于大型橋梁病害維修和預防性檢查作業的設備。其主要功能是對大橋下面各種結構進行全面的檢查、維修和維護（油漆、噴砂、安裝、拆卸），廣泛適用于梁橋、拱橋、城市高架等各式橋梁，杜絕在橋梁施工中發生事故。
橋梁的建造，給人類的生活、交通帶來了的便利，其本身也會受到損傷，需要進行維修，甚至是報廢重建。因此，對橋梁損傷的原因進行研究，有利于橋梁的保養、維修延長橋梁的使用壽命?？v觀橋梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然災害、各類交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據研究調查，美國境內洲際和橋梁279543座，其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達65466座，腐蝕率占24.5%；城鎮間橋梁309792座，腐蝕率35.4%，目前美國各個州每年都要拿出數千萬美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。
防水層施工順序及方法
（1）基面處理完畢并驗收合格后，現在陰、陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層，加強層后1㎜，加強層涂刷完畢后，立即粘貼玻纖布或30～40g/㎡的聚酯布增強層，嚴禁加強層表干后再粘貼增強層材料。
（2）加強層實干后，開始涂刷大面防水層，防水層采用多道（3～5道）涂刷，上下兩道涂層涂刷方向應互相垂直。當涂膜表面完全固化（不粘手）后，才可進行下道涂膜施工。
（3）聚氨酯涂膜防水層施工完畢經驗收合格后，及時施做防水層的保護層，平面保護層采用7㎝厚的細石混凝土㎝，在澆筑細石混凝土前，需在防水層上覆蓋一層350#的紙胎油氈隔離層。立面防水層（如反梁的立面）采用厚6㎜的聚乙烯泡沫塑料進行保護（發泡倍率不大于25倍）。
注意事項
（1）雨天氣及五級風以上的天氣不得施工。
（2）涂膜防水層不得有漏底、開裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮現象。涂膜防水層與基面之間應粘結牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現象。
（3）涂膜收口部位應連續、牢固，不得出現翹邊、空鼓部位。
（4）剛性保護層完工前任何人員不得進入施工現場，以免破壞防水層;涂層的預留搭接部位應由專人看護。
（5）頂板宜采用灰土、粘土或亞粘土進行回填，厚度50㎝，回填土中不得含有石塊、碎石、灰渣及有機物。人工夯實每層25㎝，機械夯實每層30㎝，夯實時應防止損傷防水層。在回填厚度超過50㎝時，才允許采用機械回填碾壓。
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