關鍵詞 |
汽車門鎖橫向負荷試驗,汽車門鉸鏈試驗方法,輕型汽車門鎖,汽車門鎖和門鉸鏈試驗 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
輕型車側門門鎖和門鉸鏈的試驗方法
2. 補充參考標準 2.1 GS 42/1984《汽車安全標準總則》 2.2 GS 48/1984 《汽車一致性認證》 2.3 GS 420/1994 《汽車門鎖和門鉸鏈》 3. 測量儀器 3.1 時間測量儀器的精度應為(± 0. 1)秒。 3.2 溫度測量儀器的精度應為( ± 1 )C。
3.3 力測量儀的精度應為測量范圍的 (± 3)%。 4. 目視檢查（零件安裝在汽車上以后）
4.1 目視檢查門鎖總成和門鉸鏈，檢查是否出現破損、裂紋或明顯制造缺陷，便于下一步操作。
4.2 檢查門鎖的鎖止位置，是否能進行正常操作。
4.3 檢查操作機構的外形和性能，便于試驗操作。
4.4 檢查駕駛員一側門鎖使用和不使用鑰匙的鎖止操作。
5. 門鎖和門鉸鏈的腐蝕試驗
2 程序 6.2.1 全鎖止位置 6.2.1.1 門鎖、鎖體和鎖扣應該安裝在試驗夾具上，處于全鎖緊位置。
6.2.1.2 將夾具安裝到拉力試驗機上，使拉力垂直作用于門鎖表面。
6.2.1.3 在鎖體和鎖扣上施加8890 N的靜態橫向負荷，使鎖體和鎖扣有向著開門方向分離的趨勢。
6.2.1.4 在鎖體和鎖扣上施加11110 N的靜態縱向試驗負荷。
6.2.1.5 施加試驗負荷，應使保持件的分離速度不超過5 mm/min。 6.2.1.6 負荷達到11110 N時，從試驗夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現任何破損情況；如果沒有出現此類情況，按照6.2.1.4中的規定繼續施加負荷，直到零件破損。 記錄零件破損時施加的負荷。
6.2.2 半鎖止位置
6.2.2.1 在試驗夾具上安裝一套相同類型的新鎖體和鎖扣，使其處于半鎖緊位置。 6.2.2.2 將夾具安裝到拉力試驗機上，使拉力垂直作用于門鎖表面。
6.2.2.3 在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態橫向負荷，使鎖體和鎖扣有向著開門方向分離的趨勢。
6.2.2.4 在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態縱向試驗負荷。
6.2.2.5 施加試驗負荷，應使保持件的分離速度不超過5 mm/min。
6.2.2.6 負荷達到4440 N時，從試驗夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現任何破損情況；如果沒有出現此類情況，按照6.2.2.4中的規定繼續施加負荷，直到零件破損。 記錄零件破損時施加的負荷。
7. 鎖體和鎖扣的橫向負荷試驗（靜態試驗）
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