關鍵詞 |
工程機械配件,柳工鏟車變速箱,柳工6噸鏟車配件,廠家供應柳工配件 |
面向地區 |
品牌 |
其它 |
|
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
3t |
貿易屬性 |
外貿+內貿 |
認證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
輪式裝載機自問世以來，經過的半個多世紀的發展，其基本結構、工作裝置、傳動方式等都已非常成熟，而且不同廠商的產品趨同。對于國際廠商來說，基本形成了中小型輪式裝載機采用靜液壓傳動，大中型輪式裝載機采用液力機械式傳動的格局。
卡特966M XE
當然上面說的只是幾個的情況，其他廠商并不都是如此，比如小松旗下LeTourneau系列巨型裝載機采用電傳動，這是由于巨型裝載機采用液力機械式傳動有一定的困難，而采用輪轂電機則方便得多，效率也較高。而中國這個裝載機大國則普遍采用液力機械式傳動，在更小的機器上甚至還在使用機械傳動，這是由特殊的國情所決定的。
卡特966M XE的動力和傳動系統
顯然，現階段國內裝載機的發展水平還相對較低，連液壓系統是否采用定變量系統還要爭論一番，這無非都是成本惹的禍，即在性能和成本之間取舍。自然，廠商更不會把資源投入動力傳動系統的開發上，而這才是決定裝載機性能的關鍵因素。
CVT技術包括兩種傳動方式，這是機械傳動為主的狀態
盡管國內現狀如此，我們仍然需要關注那些國際的動向，從中汲取經驗和教訓。實際上，即使是國外的裝載機產品，總體來說技術發展也趨于停滯，但仍有一些亮點值得關注。新技術主要是在節能領域，使得發動機盡量工作在經濟轉速下，并采用一些能量回收的手段，以對抗裝載機在工作循環中對發動機功率和扭矩的周期性需求變化。
這是液壓傳動為主的狀態
卡特彼勒長期以來都采用液力機械式傳動的技術路線，這種方式雖然起步扭矩大，但發動機的工況隨工作循環的起伏很大，造成的能量浪費，為此，2012年卡特彼勒推出了采用CVT技術的966K XE中型輪式裝載機，CVT意為連續可變傳動。其核心就是傳動路線分為兩路，一路經過傳統的行星變速箱，另一路則經過一個的液壓泵和液壓馬達，終這兩路匯集到一起，來驅動傳動軸
山東青島膠南區 工程機械配件 柳工鏟車變速箱 柳工6噸鏟車配件 廠家供應柳工配件
經營工程機械整機銷售及裝載機配件大全，龍工裝載機配件價格，裝載機鏟斗，裝載機變速箱雙變變矩器，裝載機輪胎風神23.5-25 17.5-25鏟車輪胎充氣或實心輪胎，濰柴裝載機柴油發動機定做，1.7立方標準鏟斗，2.7-5.0立方裝載機鏟斗巖石王鏟斗加大料斗廠家定做，工作液壓油路，液壓油箱，專工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸， 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器，轉向屬油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸，變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種，裝載機主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，工程機械配件型號齊全，價格合理；
龍工內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車，龍工裝載機，龍工挖掘機，清潔設備整機銷售代理，售后維修及其他信息服務；
青島本地廠家供應柳工配件熱銷信息
