我國輪胎企業要有自己的品牌、，就得有自己的一套核心技術。我們不排除引進國外的技術、裝備和橡膠助劑等，但這些都要為我所用，更不能在關鍵時刻被人卡住，所以國產化是非常重要的。在國產化方面，要有數量，不能時有時無，同時要求質量穩定，不能時好時壞。如果在數量上不能，質量上不移穩定，就會使輪胎企業花費大量的精力去處理由于橡膠助劑的臨時變動而可能產生的種種問題。我們強調國產化，重視國產化，還有一個重要原因，就是價格。國外橡膠助劑價格昂貴，我們是不得已而用之。如果國產化的橡膠助劑數量、質量穩定、性能優良、價格便宜，一定會受到輪胎企業的歡迎。
需求報告
Freedonia新研究報告稱，未來3年全球橡膠助劑銷售額將以4.7%的年均增速繼續增長，2015年需求將達約140萬噸。
報告還指出，亞太地區橡膠助劑的需求將全球增長，尤其是中國。亞太地區橡膠助劑的需求將以8.1%的年均增速快速增長，到2015年將超過57.5萬噸。與之形成對比的是，美國、西歐和日本未來幾年橡膠助劑需求年均增速將不到1%。
防老劑需求預計將以4.6%的年均速度增長。到2015年，促進劑需求預計將超過41.5萬噸，加工助劑和增黏劑的需求將達到近13萬噸。 [1]

粉末涂料是以固體樹脂和顏料、填料及助劑等組成的固體粉末狀合成樹脂涂料。和普通溶劑型涂料及水性涂料不同，它的分散介質不是溶劑和水，而是空氣。它具有無溶劑污染，成膜，能耗低的特點。粉末涂料有熱塑性和熱固性兩大類。熱塑性粉末涂料的涂膜外觀(光澤和流平性)較差，與金屬之間的附著力也差，所以在汽車涂裝領域中應用極少， 汽車涂裝一般采用熱固性粉末涂料，熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物質，在烘干過程中樹脂先熔融，再經化學交聯后固化成平整堅硬的涂膜。該種涂料形成的漆膜外觀和各種機械性能及耐腐蝕性均能滿足汽車涂飾的要求。

硅油通常指室溫下保持液體狀態的線型聚硅氧烷產品，結構式如下：式中，R為烷基、芳基，R'為烷基、芳基、氫、碳官能基及聚醚鏈等；X為烷基、芳基、鏈烯基、氫、羥基、烷氧基、乙酰氧基、氯v、碳官能基及聚醚鏈等；n，m=0、1、2、3…
常用的硅油，有機基團全部為甲基，稱甲基硅油。有機基團也可以采用其它有機基團代替部分甲基基團，以改進硅油的某種性能和適用各種不同的用途。常見的其它基團有氫、乙基、苯基、氯苯基、三氟丙基等。近年來，有機改性硅油得到迅速發展，出現了許多具有特種性能的有機改性硅油。
硅油按化學結構來分有甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油、甲基含氫硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油、甲基乙氧基硅油、甲基三氟丙基硅油、甲基乙烯基硅油、甲基羥基硅油、乙基含氫硅油、羥基含氫硅油、含氰硅油等；從用途來分，則有阻尼硅油、擴散泵硅油、液壓油、絕緣油、熱傳遞油、剎車油等。