現場施工時預制艙的安全常規操作有哪些？

1.預制艙到達安裝現場時，理應先有廠家工作人員進行現場檢查，以避免艙體在運輸過程中發生形變，檢查艙體門開關是否順當，將外門打開進行開門操作若發現門縫錯位、開閉卡澀，可將事先應急處理所提供的墊片對預制艙進行調整，直至預制艙外門開關順暢、門縫密封防撞條緊密結合為止。
2.相關廠家人員進入箱體內檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過程中會出現松動；在安裝過程時注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進入箱體內影響中控設備的運行；安裝過程中應對照圖紙檢查是否相應的零件準備，若發現缺失立即聯系廠家補發。
3.設備就位后，要采取保護措施，防止雜物掉入設備內。在設備上方作業時，操作人員不得蹬踩設備，須帶工具袋作業，防止工具、材料掉下砸傷設備。
4.在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預留出接地裝置及接地導線，預制艙艙體外殼的接地線，應采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結構的預制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線可靠連接。

一次設備預制艙整體所包含的種類比較多，可能一個艙體內只包含一種階段所包含的設備，整體大約分為發電一次設備預制艙、變壓一次設備預制艙、輸送一次設備預制艙、配電一次設備預制艙等，其包含的設備比較廣泛如發電機（電動機）、變壓器、斷路器、隔離開關、自動開關、接觸器、刀開關、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器等。
二次設備預制艙內部所含裝置一般都是比較jing密的可控開關裝置，如精mi的電流電電表，wan能電表、及相關輔助開關，繼電器，斷路器等控制裝置，還有一些中控裝置等。

預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。

運維與檢修
1）對于立體建站模式，二層艙體需設置防護圍欄，方便運維以及安全。登艙梯頂部踏板與護欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側設置扶欄等防護措施。
2）為方便艙內柜體檢修，預制艙廠家應滿足柜體單移出要求，且可方便轉移至艙外，具備整柜更換的功能；

使用預制艙的優勢：
1.減少了建筑面積和占地面積，實現了節約環保，省去了施工過程中諸多環節，并且減少了環境污染。
2.廠家集成安裝并完成接線，改善了設備的集中和集成度，有效減少了現場的工作量
3.節省費用，減少了二次光纜和電纜的長度，降低了材料成本。
4.改變建設流程，將現場串行施工模式改為并行施工模式，對現場調試周期節約60%以上

電力預制艙是一種集電力變壓器、開關設備、控制設備等電氣設備于一體的預制式電力設備，通常采用鋼結構或混凝土結構，具有防水、防火、防爆、防腐等特點。電力預制艙通常用于城市供電、工礦企業、建筑工地、臨時用電等場合。

電力預制艙的主要功能是集成電氣設備，包括變壓器、開關設備、控制設備等，以實現電力的輸送、分配、控制和保護等功能。電力預制艙可以根據用戶的需求進行定制，可以根據不同的場合、不同的用途、不同的電力需求來設計和制造，以滿足用戶的具體需求。