邊坡防護網裝置過程：

1、 邊坡的削坡整理，當然削坡不是需要的，可是鄙人面的狀況下需求進行削坡。

(1)裝置邊坡防護網特別是裝置主動防護網的時候，施工工人會穿梭在邊坡上，假如坡面存在一些危巖、浮石等狀況，需求進行重要的削坡。假如不處理可能會引發巖石滾落、坍塌，直接給邊坡防護網工人帶來很大的風險。

(2)假如邊坡上存在一些個頭比較大的危巖，即使短時間不會滾落、坍塌，可是長時間會有坍塌的可能，一旦坍塌將影響邊坡防護系統的防護作用與防護壽數。

(3)盡管邊坡防護網的裝置有很大靈活性，但也是有一定的范圍的。假如某塊當地的演示非常顯著，固定錨桿的時候與其他當地沒在贊同水平線上，會導致裝置不整齊。

2、裝置邊坡防護網主要需求確認錨桿的方位，方位是否正確關系到邊坡防護網的防護作用。需求經過儀器測量得出數據，然后確認每一個錨桿的固定方位。

3、錨桿的錨固才能是否好直接關系到邊坡防護網的防護網作用，錨桿一般裝置在堅固的巖石上，假如錨固方位是土質邊坡，我們需求選用澆筑的辦法進行固定。

4、裝置支撐繩也是非常重要的，因為鋼絲繩網需求縫合在支撐繩。支撐繩的松緊度要核實不宜過送，也不宜過緊。將支撐繩固定在錨桿上，需求繩卡的幫助，支撐繩與外露的錨桿經過繩卡來固定拼接

5. 之后的就是掛網、縫合工作。




主動防護網因為其優勢受到了大家的青睞，所以主動防護網的應用也越來越普及，但是大家知道采購主動防護網有什么問題要留意嗎?下面就來為大家簡單的介紹一下，希望能夠對大家有所幫助。

核主動防護網對采購數量，避免發生購買過多或過少導致不必要的麻煩。確認被動防護網型號，配件型號和其他特殊需求部分的特殊要求。仔細詢問好物流具體送達地點與送貨和自提等問題，以免到貨后引發不必要的麻煩。在與邊坡防護網廠家協商確認好后簽訂購銷合同。


確保主動防護網采購過程以合同規定執行，避免雙方合作不愉快。盡量在詢價后短時間內下單訂貨，避免價格協商好后長時間不訂貨導致期間貨物漲價而引發爭執。如果需要提供施工的話應提前詢問被動防護網廠家，廠家會提供邊坡防護網安裝施工隊的聯系方式。

有很多人在購買邊坡防護網的時候，往往也都是唯價格是觀，其實這這是大的錯誤，對于這種產品來說，并不是它的價格越低，用戶使用中應越劃算，還會有其他方面的一些因素影響，就是其在使用中會有什么樣的壽命，有些廠家在生產中使用的是不銹鋼材料，自然就會讓其在產品的使用壽命上有所提升，雖然這樣的產品價格高一些，但是終比低壽命的要劃算。

再有一在邊坡防護網的使用過程中，還在于安裝一項，如果是一個產品在價格上雖然降低了，但是其在安裝上需要有很高的要求，自然會因而讓其在安裝的成本有所提升，自然這也是一種不劃算。相反，一些品牌廠家的產品雖然價格高一些，但是其在使用中能有更好的安裝成本要降低。所以在對于它的價格要來進行考慮的時候，并不能只是看它的片面價格，而是要看地它的整體價格。

當然，為重要的一點，就是其在使用中的自身性能也會受到價格的影響，市場上面，也有一些小廠家的產品，雖然也能使用，但是其在抗沖擊的能力上不達標，自然這種格也就沒有任何的意義了，所以在用戶選擇這種產品的時候，也就需要對這方面有所注意。無論是什么時候，也是什么樣的產品什么樣的價格，如果是過度貪圖產品的價格，終反而會讓自己的使用成本有所提高，有些雖然價格，但是買貴用著不貴。
柔性防護網施工要點及注意事項

（1）施工順序：清坡整理坡面→ 搭腳手架→ 施工錨桿→ 噴射混凝土→ 掛鋼絲繩網→ 封錨。

（2） 本項目性質為老路邊坡處治，邊坡施工屬高空作業，錨桿施工需搭腳手架，在施工中應科學、合理的安排施工計劃。

（3）主體工程施工期間公路可封道，清理危石時需采取間歇通行的封閉施工的交通管制。

（4）坡面清理自上而下進行，搭腳手架和施工錨桿由下往上進行，掛網、固定由上往下進行。

（5） 施工時需有嚴格的安全措施及防護措施，合理堆放棄渣。

（6） 施工隊伍應采取適當的措施盡量不破壞原路面。

（7） 盡量避免雨天施工。

（8） 對于掛網至邊坡底時要根據需要適當位置設置禁止攀爬的警示標志。

（9） 邊坡清理時，需做好安全保障措施，清理到位，需將表面松散及倒掛巖石清除，對有裂縫處應將表面強風化層清除，不能留有隱患。
1、主動防護網主要靠錨桿受力，相關標準明確錨桿長度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無法闡明錨桿的施工質量。建議施工中選用無損檢測的方式，并對錨桿密實度作相應規定，實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ～ 90% 為佳; 如邊坡存在體系、隨機錨桿支護，拉網錨桿可盡量選用邊坡支護錨桿，既可節省工程量又可進步整體的受力。

2、主動防護網均為鍍鋅網，長時間防銹作用較好，但拉網錨桿卻無防銹措施，應對錨桿采納刷防銹漆或其他防銹措施處理，以延長其整體使用壽命。


3、在現場施工中，為節省網片的用量，部分巖石凸起或洼陷的部位未緊貼巖面，脫空較大 (標準無明確規定)，大大降低了防護網的作用。建議對防護網和巖石間的距離作相應規定，一般可規定小于0. 5 ～1. 0m。

4、在邊坡治理被動防護網施工中，評論的主要焦點是鋼柱根底和拉錨繩的布置，規劃認為按2. 0m 深度掏槽無法滿意錨固要求

要求鋼柱根底和拉錨繩錨桿在基巖上，但施工現場往往為地質條件較差或覆蓋層較厚區域，因而建議在部分無法到達基巖的部位可適當地加大混凝土基座和增加拉錨繩的錨固深度，以進步穩定性。

現在我們的SNS主動邊坡防護網作為一種定型化的標準結構，其施工安裝是非常重要的，其結構形式和連接方式的正確，否則其防護能力得不到保障。

一、清坡，在多數情況下，SNS主動邊坡防護網的清坡工作并不是的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。對坡面上存在的存在的將來又發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它(們)的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。

二、放線，盡管定型化標準結構錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，SNS主動邊坡防護網現場條件本身是非常復雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特征。放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整量)，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

三、基礎施工，該項工作主要是為了錨桿的錨固能力，因此，對本身為基巖或堅硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎澆筑。按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應比設計錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ42：當受鑿巖設備限制時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，形成人字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以達到SNS主動邊坡防護網同樣的錨固效果。

四、錨桿安裝，SNS主動邊坡防護網對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對采用砼基礎的地方，錨桿一般在澆筑基礎砼的同時直接埋設。注漿并插入錨桿(錨桿外露環套不能高出地表，且環套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表)，采用不底于M20水泥砂漿，孔內應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養護不少于三天。

五、支撐繩安裝與調試，安裝SNS主動邊坡防護網縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環套固定連接。從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在工序前完成即將格柵網置于支撐繩之下)。

六、格柵的鋪掛，從上向下鋪掛SNS主動邊坡防護網格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(有條件時本工序可在工序前完成即將格柵網置于支撐繩之下)。

七、鋼強網鋪掛與縫合，SNS主動邊坡防護網從上向下鋪設鋼繩網并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端用兩個繩卡與網繩進行固定聯結。

八、完善性工序，系統安裝完畢后，有條件時宜用土或小石塊將平鋪在地面上的格柵壓住，避免落石將格柵向上掀起。

具有更為柔性特征的環形網來取代鋼絲繩網，以此為基礎的攔石網能夠實現3000kJ以上的落石攔截。并能進一步簡化結構形式（如支撐繩和減壓環的配置）、方便局部受損后的維護修復，已經成為一種替代鋼絲繩網系統的新型攔石網（RXI型），實現了SNS被動防護系統的更新換代和升級。

沖擊時環孔能夠發生幾何形態變形，展現更為的柔性特性，更為強大的能量吸收能力。實現動能高達3000KJ以上的落石攔截，更大的彈性工作范圍，更小的維護需求，立環孔間的相互套接，局部破壞后的更換修復更易更省。




邊坡防護網有主動防護與被動防護，主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)

邊坡防護網的原材料是熱鍍鋅鋼絲繩，要山坡防護網的防護能力，要熱鍍鋅鋼絲繩的質量，陽迪邊坡防護網采用國標熱鍍鋅鋼絲繩制造，質量有，防護能力強。

主動邊坡防護網特性:

具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化、工期短，施工費用低。系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的壽命。系統能將工程對環境的影響降到低點，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環保。

主動邊坡防護網用途：

系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統在對穩定邊坡的同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，因此植物能夠在其開放的空間上自由生長。物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現的邊坡防護和環境保護目的。

SNS柔性防護網被動防護網是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。材質：

山體滑坡防護網及是預防山體滑坡發生的防護網產品，一般分為主動防護網和被動防護網預防，主動防護網是一種覆蓋型防護網產品，它的防護是利用各種柔性網的組合覆蓋包裹在需防護的山體上，以防止其發生滑坡，主動防護網產品的特點：開放性強，可適應地形的不同，方便在各種邊坡上使用。被動防護網產品是一種攔截式防護網產品，它是利用鋼柱和鋼繩支撐柔性網形成護欄形式的落石隔離柵，將滑坡的落石欄截在其防護圍欄外防止其對建筑造成破壞。被動防護網特點：防護能力強一般可攔截1000kj以上落石。


菱形網是由鋼絲繩網、菱形網、固定系統、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

被動防護網-菱形網由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵），固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

被動防護網-菱形網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少




對于護坡網的保護，傳統保護裝置與現有新保護技術的區別和保護效果是不同的。對于整個防護工程，坡面的防護可分為兩種：結構防護和護坡。通常用傳統方法保護坡面的保護。該方法是使三重土壤或砂漿平滑。表面，噴射混凝土，混凝土等，這種方法一般適用于坡面上風化砂礫的坡度和落石出現的坡度。這種保護方法通常適用于斜率相對穩定的情況。如果坡度不夠穩定，任何時候都會出現滑坡現象，因此山坡需要加固，加固方法需要采用新型保護技術。我們需要一個經常使用的斜坡防護網。



傳統的工程護坡往往盲目追求強度，并沒有考慮到坡面上的生態環境。這將對斜坡上的生態環境造成破壞。經過很長一段時間，會出現山體風化和山體滑坡的現象。這樣，它不僅不像固定的山坡那樣起作用，而且還在一定程度上摧毀了山體。采用新型護坡技術，可避免一些不良后果。現在斜坡防護技術采用了斜坡防護網技術。大的特點是在穩定坡度的同時，它可以有效地坡面植被的生長，不僅可以保護山體，還可以使山地變綠。

主動防護網是以鋼絲網繩為主體，多種類型的柔性網掩蓋在所需求防護的斜坡或許巖石上，以綁縛坡面巖石土體的風化脫落或破壞以及危巖坍塌(加固效果)，或將落石控制于必定范圍內運動(圍護效果)。

主動防護網的翻開性，地下水能夠悠閑排泄，避免了因為地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題;并且對坡面形狀特征無特殊要求，并且損壞和改動坡面原有地貌形狀和植被生長條件，其翻開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保存啦必要的條件。

綠色植物能夠在其翻開的空間上悠閑生長，植物根系的固士效果與坡面防護體系結為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，完結佳的邊坡防護和環境保護目的。

主動防護網體系的特征在于:體系的柔性和阻撓強度足以吸收和松散傳遞估計的落石沖擊動能,消能環的規劃和選用使體系的抗沖擊才華得到進一步行進。與剛性阻撓和砌漿擋墻比較:改動了原有施工工藝。使工期和資金得到削減。


生態建造和環境保護是21世紀人類一起重視的熱門話題，也是人民為之不懈努力處理的焦點問題。基本建造的快速開展與生態環境的不協調，導致了人類賴以生計環境的生態損壞，一起也限制了社會經濟的可持續開展。

對人類的生計和社會開展構成了要挾。因而，項目開發與環境保護統籌是經濟可持續開展的嚴重課題，在工程建造中合理使用資源、保護環境、美化環境，是咱們有必要正視和認真對待的問題。

公路、鐵路、水利等工程建造與自然環境密切相關。工程規劃大、項目多、觸及面廣，土石填挖工程構成的很多土石暴露邊坡，損壞了既有植被，對當地生態環境影響較大，以往一般選用單純的工程防護，如漿（干）砌片石、噴錨防護等，這些工程辦法都導致原有植被損壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩等一系列生態環境和工程問題。