智能監(jiān)測平臺：工業(yè) 4.0 的創(chuàng)新融合一揚研發(fā)的智能鑄鐵平臺內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 5G 模塊，可實時監(jiān)測載荷分布和變形數(shù)據(jù)。當(dāng)某區(qū)域應(yīng)力超過閾值時，系統(tǒng)自動報警并推送至管理平臺。某智能工廠應(yīng)用后，平臺相關(guān)故障預(yù)警時間從 24 小時縮短至 10 分鐘，設(shè)備利用率提升 12%。


未來產(chǎn)品：納米陶瓷涂層平臺研發(fā)一揚正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺，陶瓷層厚度 20-30μm，硬度達 HRC60-65，耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示，平臺表面磨耗量從 0.03mm / 年降至 0.007mm / 年，預(yù)計 2025 年量產(chǎn)，將為高磨損場景帶來革命性突破。
行業(yè)榮譽：多項認證加身一揚鑄業(yè)先后獲得 “高新技術(shù)企業(yè)”“中國鑄造協(xié)會鑄件金獎”“泊頭市質(zhì)量” 等榮譽，其鑄鐵平臺通過中國計量科學(xué)研究院認證，檢測報告顯示精度指標均優(yōu)于 GB/T 22095-2008 標準要求。


汽車零部件檢測：尺寸精度的嚴格把控某新能源汽車電池廠使用一揚鑄鐵平臺作為電池殼體檢測基準，配合三坐標測量機，使殼體尺寸公差控制在 ±0.03mm 以內(nèi)。平臺的高穩(wěn)定性確保了檢測數(shù)據(jù)的可靠性，電池殼體的裝配合格率從 92% 提升至 99.7%，被車企評為 “佳檢測配套商”。
航空航天應(yīng)用：精度的制造基準在航空發(fā)動機機匣加工中，一揚 00 級鑄鐵平臺作為鏜孔基準，配合定心裝置，使機匣安裝邊的垂直度誤差≤0.02mm。某航空發(fā)動機廠使用該平臺后，機匣組件的裝配周期從 72 小時縮短至 48 小時，且一次裝機合格率達 ，獲航空工業(yè)集團 “供應(yīng)商” 稱號。


精度加工：數(shù)控磨削的精密保障平臺工作面采用數(shù)控龍門磨床加工，平面度誤差≤0.02mm/m，直線度≤0.03mm/m。一揚鑄業(yè)的 8m×3m 大型磨床可一次性加工整板，避免拼接誤差。某軍工企業(yè)定制的 2000×4000mm 鑄鐵平板，經(jīng)激光干涉儀檢測，全長平面度達 0.015mm，滿足了導(dǎo)彈部件裝配的精度需求。


試驗平臺的模塊化擴展一揚試驗平臺預(yù)留螺栓孔和 T 型槽，可快速安裝各類試驗裝置。某科研機構(gòu)的振動試驗平臺安裝激振器和傳感器后，通過平臺的基準，使振動頻率測量誤差≤0.5Hz，位移測量誤差≤0.01mm，滿足了航空發(fā)動機葉片振動試驗的嚴苛要求。


試驗平臺：科研檢測的載體一揚試驗平臺針對科研檢測需求優(yōu)化設(shè)計，工作面硬度 HB190-240，可承受頻繁的工件裝卸和儀器安裝。平臺表面壓制網(wǎng)格線（間距 100mm×100mm），便于試件定位。某高校材料實驗室使用一揚試驗平臺進行金屬拉伸試驗，平臺的高剛性確保了載荷傳感器的測量精度，實驗數(shù)據(jù)重復(fù)性誤差≤1%。


重型工件支撐：高承載能力的驗證一揚鑄鐵平臺的承載能力經(jīng)嚴格測試：2000×3000×200mm 平臺可承受 20 噸靜態(tài)載荷，撓度≤0.5mm。某重型機械廠的平臺長期支撐 8 噸模具，使用 5 年后檢測，平臺變形量≤0.3mm，仍保持精密級精度，證明了其在重型工況下的可靠性。


鑄鐵工作臺的人體工程學(xué)設(shè)計一揚鑄鐵工作臺高度可定制（650-850mm），符合人體工程學(xué)要求，降低工人操作疲勞度。臺面邊緣倒圓處理（R5mm），防止劃傷。某汽車總裝車間的工作臺采用 750mm 高度設(shè)計，配合可調(diào)節(jié)照明裝置，使工人裝配效率提升 20%，操作失誤率下降 35%。


鑄鐵平板：精密加工的基礎(chǔ)保障一揚鑄鐵平板以平面度為核心優(yōu)勢，00 級平板平面度≤0.005mm/m，適用于光學(xué)儀器等精度場景。平板經(jīng)自然時效 2 年以上，內(nèi)應(yīng)力充分釋放，長期使用精度穩(wěn)定。某航空發(fā)動機廠使用一揚 00 級鑄鐵平板作為葉片榫頭研磨基準，使榫頭接觸面貼合率從 85% 提升至 98%，滿足了發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的密封性要求。