雙作用氣缸的應用范圍:所有在兩個方向上需要輸出力的直線運動，而且其輸出力要求不太大的場合都可使用雙作用氣缸。
薄型氣缸種類也特別多，常用的有亞德客型的SDA薄型氣缸，SMC型的CQ2，CQS薄型氣缸,結構緊湊能有效節省安裝空間，缸體帶有磁感應開關槽便于安裝感應開關，缸體內徑經加工處理后耐磨耐久性更強，可適用于高頻率的使用要求。薄型氣缸的前蓋與后蓋、活塞與活塞桿采用鉚合結構，緊湊可靠；缸體內徑滾壓處理后再做硬質氧化處理，耐磨，耐久性好；活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；缸體周邊帶磁性感應開關槽，安裝感應開關方便。
由于電氣缸擁有許多電氣部件，對環境的要求高、適應性差，安裝水冷型氣缸前，請檢查氣缸在運輸過程中是否損壞，兩端的螺母和螺栓連接部是否松動，拆下蓋子進行安裝使用，不要對氣缸的活塞桿施加偏心負荷等，使負荷的運動方向與活塞桿軸心線一致，在長行程的氣缸負荷，以及活塞桿的連接上采用可動的接頭，無論是什么安裝形式，都確保氣缸安裝底座具有足夠的剛性。
氣缸工作原理：
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
氣缸結構：
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
1、缸筒：
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
2、端蓋：
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3、活塞：
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4、活塞桿：
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5、密封圈：
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
氣缸的零件很多，每個零件都有不同的作用。
1.護罩初基本的功能是復蓋護罩密封，在保持機油內部的同時，將污垢和濕氣等污染物隔絕到外部。這聽起來似乎簡單,但通常是難做好的一個方面。
2、蓋罩的另一功能是充當機油加注口。這種結構可以簡單至一個孔,在其中擰入機油加注口蓋即可；也可以是更加復雜的注油管。
3、蓋罩的第三個功能是將機油與空氣隔離。發動機運轉過程中會形成油霧。蓋罩較冷的內表面會聚集油霧,使機油冷凝并向下流回機油殼。蓋子還承擔曲軸箱通風的責任。當活塞在氣缸中運動時,發動機內部會集聚壓力。如果置之不理,此壓力會使各個密封件泄漏,導致發動機效率降低。為了避免這種情況,用管子連接蓋和進氣口,以便燃燒空氣。可使用帶槽軟管接頭、螺紋接頭或快插接頭連接此管道。蓋子上的擋板或過濾器用于避免油流向。
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