硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發熱限制，大傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。高速、大規格拉絲機已經成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍，采用傳動的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經濟效益，有良好的市場預期。
負責安全規定的人員應當確保： 1、這些安裝設備與S系列減速機由人員操作； 2、負責人員嚴格使用并遵守操作規定以及產品附帶的其它技術要求； 3、無關與非人員不許操作這些安裝S87減速機與機器； 人員指的是人員擁有其，操作經驗和指令，以及擁有有關規則，相關標準，預防S系列減速機意外事故的規定等方面的知識。并被進行必要的操作，還可以認識和預防危險事故。所有安裝的總計劃，以及其它所有操作，如：運輸，安裝，操作，S系列減速機檢測以及維修由上面描述的人員執行，并由負責進行檢驗。完全加工的，S87減速機至341尺寸的ELCO聯軸器轉運時已經裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經裝配，但是ELCO聯軸器分為兩部分，沒有裝配。
齒輪在設計的時候需要按照齒面生產中接觸疲勞強度條件，從而計算出齒輪的分度圓直徑還有主要幾何參數等系數，然后再對輪齒的抗彎曲疲勞強度進行調整確認。如果使用的是硬齒面（齒面硬度＞350HBS）的時候，那么需要先按照齒輪的抗彎曲疲勞強度條件進行適當的調整，然后確定齒輪的模數的系數，之后確認齒面的接觸疲勞強度。
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