二手發動機是指已經被使用過的發動機，但經過檢測和維修后可以繼續使用。二手發動機出售通常是由于車主更換了新的發動機或者車輛報廢，但是發動機本身仍然具有一定的使用價值。在出售二手發動機之前，通常會進行全面的檢測和維修，以確保其質量和性能。二手發動機的價格相對于全新發動機來說更加實惠，因此在一些經濟條件較為困難的地區或者個人中比較受歡迎。但是在購買二手發動機時，需要注意選擇正規的銷售商和進行全面的檢測，以確保其質量和可靠性。
拆車件的消費群體：
一般情況下車輛的頂廠配件，廠家都基本控制在4S吉，而且銷售的價格不便宜，一整部車的零件分開的零件價錢加起來可以買好幾臺車了，所有很多修理廠為了節約成本，又一定程度的修車質量，大多都把目光鎖定到拆車件。
購買二手發動機時，買家應該仔細檢查發動機的外觀和內部結構，包括缺陷、損壞、磨損等；同時，買家應該要求賣家提供發動機的檢測報告和維修記錄，以便更好地評估發動機的品質和性能；總之，二手發動機的出售和購買需要雙方的謹慎和注意，以確保買賣雙方都能得到滿意的結果。
柴油機的常見故障
A、柴油機不能起動的故障
1、燃油系統故障：柴油機被起動電機帶動后不發火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統中有空氣
（2）、燃油管路阻塞
（3）、燃油濾清器阻塞
（4）、輸油泵不供油或斷續供油
2、電起動系統故障：
（1）、電路接線錯誤或接觸不良
（2）、蓄電池電力不足
3、關于機組使用的燃油情況說明
標準威爾遜柴油發電機組要求使用0#以上的標準柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區的正常使用，現在國內加油站的柴油質量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發電機組無常使用，實際情況如，油中有水，有雜質及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關注燃油的品質，加油時先對燃油采樣確認質量，定期對燃油箱內的燃油情況進行檢查，如果冬季結臘、污物增多應及時對燃油及油箱進行清理，結臘的燃油應立即更換，季節交換時應事先備好預留燃油，盡量避免不同標號的柴油混合使用，實際中高速公路已出現過油中有水、油結臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機組無常使用的情況。
B、柴油機功率不足的故障
1、燃油系統故障：加大油門后功率或轉速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞
（2）、噴油泵供油不霧化
（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低
2、進、排氣系統故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
（1）、空氣濾清器阻塞
（2）、排氣管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小、彎頭太多
C、柴油機運轉時有不正常的雜聲時的故障
（1）、噴油時間過早：氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲
（2）、噴油時間過遲：氣缸內發出低沉不清晰的敲擊聲
（3）、氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺
（4）、進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲
（5）、 渦輪增壓器運轉時有不正常的碰擦聲
D、排氣煙色不正常的故障
1、 排氣冒黑煙：
（1）、柴油機負荷超過規定
（2）、各缸供油量不均勻
（3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等
2、 排氣冒白煙：
（1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現象，噴油壓力過低
（2）、柴油機剛起動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天）
3、 排氣冒藍煙：
（1）、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）
（2）、活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室
（3）、長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室
（4）、油底殼內機油加入過多
保養件：機油、液壓油、齒輪油、黃油、液力傳動油、空壓機油、防凍液、工業齒輪油、添加劑、空氣濾芯、
機油濾芯、柴油濾芯、油水分離器、油水分離器總成、回油濾芯、吸油濾芯、先導濾芯、管路回油濾芯、
回油濾網、集水杯、空調濾芯、預濾器雨帽、柴濾座.總成、機濾座.總成、液濾座.總成、空濾外蓋、
空濾總成、油濾總成、油氣分離器、透氣濾芯
啟動馬達、飛輪齒圈、發電機、水泵、渦輪增壓器、柴油泵、噴油嘴、油嘴護套.密封、風葉支架、
風葉支架輪、漲緊皮帶輪、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、空調皮帶輪、氣門室蓋.座、油底殼、排氣支管.墊片、
機油管、柴油管、消聲器、喉管、抱箍.尾管、廢氣邊蓋。
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