久久综合亚州,麻豆精品视频,精品999成人

供應商	滄州信合集裝箱制造有限公司店鋪
認證
報價	人民幣 3000.00元
加工定制	是
箱型	10.0
載重	30噸集裝箱
關鍵詞	四川預制艙變電站,天津生產電力設備預制艙生產廠家,北京定制電力設備預制艙廣泛應用預制艙優勢,遼寧定制電力設備預制艙材質
所在地	河北滄州鹽山縣鹽山正港工業園

產品詳細介紹

預制艙的分類
以結構特點來劃分：

包含了一次電力預制艙、二次設備預制艙。“一次艙”包含了輸電、發電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產生的電力設備的預制艙。“二次艙”是對一次電力設備進行智能檢測維護的電力設備。

按照電壓，預制艙可以分為10kv、35kv、220kv預制艙、630預制艙等，而我們較為常見的是10kv、35kv預制艙。

以使用環境來劃分，則有光伏電力預制艙、風力電力預制艙、潮汐電力預制艙等

35kv預制艙是按照電壓等級劃分，屬于一次設備預制艙中的重要組成部分，經常用來配備35kv開關柜，在實際的變電站項目中，通常會包含風機回路出線柜、主變進線柜、PT柜、站用變壓器柜、高壓動態無功補償柜、接地變柜等。因此，35kv預制艙艙體有時也需要根據實際的項目組成模塊進行分體設計。

此外，35kv預制艙項目也要遵守預制艙艙體設計技術規范，消防、照明、通風、報警系統等都是的。
變電站35kv預制艙產品特點
1、采用防火防腐材料，具有較強的保溫能力，內部裝設工業空調，能夠有效調節艙內溫度。
2、具有較強的抗震防變形能力，采用一體式焊接結構，結構強度高，可靠性強。
3、各電氣柜滿足五防要求，五防裝置應安全可靠。
4、艙體密封處理，能夠有效阻擋外部沙塵進入艙內，保障艙內設備的穩定運行。
5、具有完善的安全逃生系統，符合電力要求，可滿足IP54防護等級，使用壽命可達25年
35kv預制艙結構要求
35kv預制艙艙體應具有良好的密封性，防護等級不能低于IP4X。所有部件具有足夠的強度和抗壓能力，不易變形，能夠承受運輸、安裝和運行時短路所產生的作用力而不致損壞。內部的開關柜應隔離開關機構靈活方便，開關柜內的控制、保護小箱應牢固，便于設備的調試和檢修

一次設備預制艙預制艙強度
1.預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質應選用碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：小值為2500N/㎡（樹立負荷或其他負荷）；鋼結構的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門和通風口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
2.預制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。
3.預制艙設計應符合GB50011-2010《建筑抗震設計規范》等相關標準，滿足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震設防烈度8度，

（1）預制艙的基本結構，預制式二次組合設備艙，二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙體內所有設備均在工廠內完成相關接線，及調試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現場。

為了滿足變電站設備運行的各種標準要求，以及滿足戶外運行的要求，抗震強度需達到8級以上。在預制艙頂部增加斜頂，預防積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
（2）預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射箱體隔熱功能，艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實現方式，為了有效的節約，艙內安裝工業空調和排風系統，可實時調整艙內的運行運行環境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監控、火災報警系統；接線布置可根據設備的正常運行適當布置。

預制艙技術要求
預制艙性能
預制艙艙體應足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。
預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。
預制艙應具有良好的防腐性能，艙體在30年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。
預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，艙體內溫差不因外界環境溫度變化大范圍浮動。
預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
艙體照明
?預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
?預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗，每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。單元柜內設檢修照明燈，并在操作面板上設置開關，以供檢修時使用。

一次設備預制艙預制艙防腐
預制艙防腐處理應遵循ISO 12944《色漆和清漆防護漆體系對鋼結構的腐蝕防護》標準，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理滿足滿足鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應小于60μm，中間層及面層等總厚度不應小于200μm，滿足艙體在C4環境下達到30年不銹蝕的防腐水平。