如何提高柴油機多級泵效率：
1、變頻節能技術的應用。對設計參數大于實際運行工況的柴油機多級泵，加裝變頻調速裝置后，始終運行在區；
2、在主要柴油機多級泵上推廣應用節能的永磁調速電機及雙功率電機等新型節能產品；
3、柴油機多級泵的選擇。選用新泵時，應選大廠家生產的多級泵，以多級泵的效率；
4、柴油機多級泵的維護：
(1)要經常對柴油機多級泵軸端密封進行檢査和調整，降低容積損失；
(2)當多級泵累計運行1萬小時后，應進行大修，恢復泵效；
(3)在柴油機多級泵上推廣應用波紋管密封技術，消除多級泵外漏，提高容積效率；
5、定期清理過濾缸，檢査管線連接，多級泵進液管路暢通；
6、嚴格按照柴油機多級泵操作規程，啟泵要進行盤泵，打開進口閥門，關閉出口閥門，進行排氣放空，檢査泵的進口壓力是否符合要求。防止供液壓力低和流量不足而引起泵的氣燭現象發生。三者應采用合力。

多級離心泵組裝--5點注意事項
多級離心泵組裝時應注意的問題如下：
1、多級離心泵在組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。
2、組裝后葉輪后，要測量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據此軸向距離決定其間擋套的軸向尺寸。
3、擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因為多級泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫度的介質的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對軸較大的拉伸應力。
4、裝平衡盤座壓圈時，要將其上面的一個缺口對準平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸向平衡裝置就失去作用。
5、長桿螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。帶整臺多級泵在現場就為之后，在根據記錄數據對長桿螺栓進行緊固。緊固時一定要對稱操作，否則將造成各段之間密封不良。
以上資料由 長沙多級離心泵廠家—-長沙東方工業泵廠整理提供！



多級離心泵的容積損失有密封環漏泄損失、平衡機構漏泄損失和級間漏泄損失。級間漏泄損失已經在前面的進行詳細介紹過，本文由長沙多級泵廠家就只對密封環漏泄損失和平衡機構漏泄損失進行介紹，并設計出防止損失的方案。
一、密封環漏泄損失。在葉輪處，設有密封環，在水泵工作時，由于密封環兩側存在著壓力差，一側近似為葉輪出口壓力，一側為葉輪壓力，所以始終會有一部分液體從葉輪出口向葉輪漏泄。這部分液體在葉輪里獲得了能量，但液體并未送出，這樣就減少了水泵的供水量。漏泄液體的能量全部用到克服密封環阻力上了。顯然，密封環直徑Dw愈大，其兩側壓力相差愈懸殊，則泄漏量就愈大。對于定型的多級離心泵，為了減少漏泄量提高水泵的效率，應在許可的情況下把密封環間隙縮小。一般總間隙近似取密封環直徑的0.002，如Dw=200毫米，則總間隙為0.40毫米。裝配時，密封環不可偏心太大，否則，漏泄量也會增加。另外，可用增加密封環阻力的方法減少漏泄量，增加阻力的主要措施是將密封環制成迷宮、鋸齒形等，這同時也增加了密封環的密封長度，了沿程阻力。密封環的漏泄，在某些情況下會引起葉輪的擾動，因此就要合理地設計密封環形式。
二、平衡機構漏泄損失。在不少的多級離心泵中，都設有平衡軸向推力的機構：如平衡孔、平衡管、平衡盤等。由于在平衡機構兩側存在著壓力差，因而也有一部分液體從高壓區域向低壓區域漏泄。平衡孔的漏泄會使多級離心泵的效率降低5%左右。在平衡盤機構中，漏泄量占工作流量的3%，但
有些比此值大；為了減少漏泄損失，可在不影響平衡力的情況下減小平衡盤的直徑D。