螺桿空氣壓縮機部件功用
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空氣過濾器作用
主要的任務是防止空氣中的灰塵等雜質進入到空氣壓縮機系統中。
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過濾精度：?0.001mm顆粒濾掉98%，?0.002mm顆粒濾掉99.5%，0.003mm以上顆粒濾掉99.9%。
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油過濾器功能
潤滑油中去除所有造成磨損的雜質和灰塵，但卻不分離添加進去的特殊添加劑。
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過濾器濾紙精度是：?0.008m m大小顆粒濾掉50%，0.010m m大小顆粒濾掉99%，假冒的過濾器濾紙沒有經過加熱潤滑油測試，只有較少的褶皺，大大降低過濾面積，而且褶皺的間距不均勻。
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油過濾器中的旁通閥作用：防止空壓機油管路中缺油，燒損空壓機部件。如果進氣口空氣含灰塵多，潤滑油使用一段時間后，濾紙阻塞嚴重，過濾器阻礙了潤滑油的流動。進入油過濾器潤滑油達到一定的壓差時(冷起動或過濾器阻塞)，過濾器中的旁通閥打開以油路中有足夠的潤滑油。旁通閥在準確的壓差值開啟，如果壓差值過小，油過濾器不起作用，使各部件過早磨損;如果壓差值過大，油路中缺油，潤滑油溫度過高，會損壞轉子。
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更換油過濾器方法：旋開加油塞一圈使系統降壓;
為避免油濺出來，備一個盛油裝置，拆下油過濾器;清洗油過濾器底盤，給新的過濾器墊圈抹油，并將它旋至底座上，然后用手擰緊;旋緊加油塞。
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油氣分離器工作原理
油氣分離器作用 主要是將壓縮機潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進入油坦克內(油坦克由油氣分離器、小壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經過3種分離：離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進入油坦克內，80%～90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下(10%～20%)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進入油氣分離器內部(纖維分離)，經回油管壓回到螺桿腔內。
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油氣分離器的墊圈具有導電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會在兩個分離層之間產生靜電，如果兩個金屬層帶上靜電，就會有產生靜電放電伴有電火花的危險情況發生，這可能會引起油氣分離器爆炸。墊圈被用來密封油氣分離器芯和空氣接收器，但這可能會引起靜電場在分離器芯和空氣接收器殼體間的積累。好的油氣分離器配件分離器芯和空氣接收器殼體間的導電。空壓機金屬元件間都有良好的導電性能，可以使所有的靜電都能被及時導出，杜絕電火花的產生。
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油氣分離器對壓差的適應性 油氣分離器設計能夠承載抵抗多0.5M P a的壓差，如果分離器的濾芯超過承受大值，它就會爆裂，壓縮機油無法被分離，這將會影響整體機器或導致分離器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升高額外的0.1M P a的壓差，總的電動機的能耗就會增加7%;油氣分離器中太高的壓降會引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內部壓力波動較大，假冒油氣分離器芯。
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油氣分離器金屬都經過電鍍的，因此可以不被腐蝕 根據周圍環境情況(溫度和濕度)和壓縮機的工況，油氣分離器內部可能會有冷凝水形成。如果油氣分離器不經過電鍍，會形成一層腐蝕層，這層腐蝕層會對壓縮機油的抗氧化劑產生破壞作用，會顯著降低其使用壽命和油的閃點。
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油氣分離器使用壽命的措施 堆積的灰塵、剩油、空氣污染物或磨損都會降低油氣分離器的使用壽命。可以及時更換空氣過濾器和油過濾器以及觀察換油時間來限制進入壓縮機油的灰塵。使用正確的的和不受水影響的潤滑油。

螺桿空壓機低溫不啟動怎么辦？

機房供暖
保持機組運行溫度在0℃以上，如果條件允許，需要盡可能把空壓機放在室內或者為空壓機搭建帳篷，并采取一些保暖措施提高室內環境溫度，以防止溫度過低無法啟動，其次還能夠改善空壓機進氣口空氣質量。
選用耐低溫的全合成機油
冬季建議選用耐低溫的RCHBW46，RCHBW32型號全合成潤滑油，價格雖比半合成油貴但不會出現機頭抱死無法開機問題。為了使潤滑油恢復到正常溫度更換機油時可以先啟動空壓機并運行一小時。
正確的空壓機的使用方式
冬季在空壓機使用之前應先觀察油品是否存在流動性變差或者凝固的現象，如果有的話，需要先對潤滑油進行加熱再使用。當環境溫度過低的時候，先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉一段時間后再加載。下班或設備停機時將管道、儲氣罐、干燥機等排水閥打開，將里面的冷凝水排放干凈后再關閉閥門。
冬季溫度低螺桿空壓機啟動困難是比較常見的，但只要按照上述方法做好防護措施就可以避免這類情況的出現。

壓縮空氣站設計規范對壓縮空氣管道的要求:

壓縮空氣管道應滿足用戶對壓縮空氣流量、壓力及品質的要求。其敷設方式的選擇，應根據當地的地形、地質、水文及氣象等條件經技術經濟比較確定。炎熱地區和溫暖地區的廠(礦)區壓縮空氣管道，宜采用架空敷設。嚴寒地區的廠(礦)區壓縮空氣管道，宜與熱力管道共溝或埋地敷設。寒冷地區和嚴寒地區的壓縮空氣管道架空敷設時，應采取防凍措施。
輸送飽和壓縮空氣的管道，應設置能排放管道系統內積存油水的裝置。設有坡度的管道，其坡度不宜小于0.002。
壓縮空氣管道材料，宜采用不易生銹的管道。對于水蒸氣含量小于7.98mg，塵粒小于0.5μm的干燥和凈化壓縮空氣管道，可采用不銹鋼管，如果覺得不銹鋼管太貴，可采用鋁合金管道。
對于水蒸氣含量小于7.98mg，塵粒小于0.5μm的干燥和凈化壓縮空氣管道的切斷閥門，宜采用不銹鋼球閥或不銹鋼波紋管閥，廠(礦)區架空壓縮空氣管道，應考慮熱補償。
壓縮空氣管道的連接，除設備、閥門等處用法蘭或螺紋連接外，其他部位，宜采用焊接。輸送干燥和凈化壓縮空氣的管道連接，應符合GB50073--2001《潔凈廠房設計規范》的有關規定。
壓縮空氣管道在用氣建筑物人口處，應設置切斷閥門、壓力表和流量計。對輸送飽和壓縮空氣的管道，應設置油水分離器。對壓縮空氣負荷波動較大或要求供氣壓力穩定的用戶，宜就近設置儲氣罐或其他穩壓裝置。
車間架空壓縮空氣管道，宜沿墻和柱子敷設。其高度不應妨礙交通運輸，并應便于檢修。壓縮空氣管道需防雷接地時，應按GB50057--1994《建筑防雷設計規范》執行。
埋地敷滲的壓縮空氣管道，應根據土壤的腐蝕性作相應的防腐處理。廠(礦)區輸送飽和壓縮空氣的埋地管道，宜敷設在冰凍線以下。廠(礦)區埋地壓縮空氣管道穿過鐵路或道路時：其交叉角不宜小于45。，管頂距鐵路軌面不宜小于1.2m;距道路路面不宜小于0.7m。廠(礦)區埋地敷設的壓縮空氣管道，穿過鐵路或不便開挖的道路時，應設套管。套管的兩端伸出鐵路路基或道路路邊不得小于lm。鐵路或道路邊有排水溝時，則應伸出溝邊lm。
廠(礦)區壓縮空氣管道與建筑物、構筑物、交通線路和其他管線等的凈距，應符合GB501871993《工業企業總平面設計規范》的規定。