井下運人車是目前煤礦行業運送人員的常用交通工具。眾所周知，地下行駛會比公路行駛困難很多，也更容易造成車輛磨損。所以我們需要做一些日常維護工作。為了井下運人車的使用效果，需要做好井下運人車的日常維護工作。井下運人車有固定的維修工進行日常維護，維修工應是經過培訓合格的人員，否則不準上崗。

井下運人車的特點如下：
1.井下運人車不受外界溫度和粉末的影響，工作性能穩定，磨損小，使用中通常無需調整。

2.環形工作面積大，多盤結構，可在較小的襯壓下獲得較大的制動力矩。

3.制動力矩可以通過改變副數來調節，便于實現摩擦副的通用化。

4.排熱冷卻效果明顯，工作溫度低，使用壽命長，通常是干式制動器的3-5倍。

5.結構緊湊，靈活，適應性強；

6.可用于井下人員的運輸；

7.選用濕式制動器，提高行車安全性；

8.可用于較小巷道斷面的井下運輸；

9.選擇國內外廠家的產品，產品質量穩定可靠；

10.設備達到國內同行業領xian水平；

11.質量穩定可靠，安全性能高；

12.四個車輪裝有濕式制動器，行車制動、緊急制動和駐車制動采用彈簧制動，由液壓釋放。

井下運人車工作在井下炮煙、粉塵、頂板滴水、地面渣水、巷道圍巖邊角不平、高頻轉彎等惡劣環境中。它的電源是橡皮護套或硅橡膠軟電纜。電纜由井下運人車的繞線器布置，電纜由繞線器拖動，總是與巷道、采場地面或巷道壁發生摩擦接觸，使電纜絕緣容易損壞，造成漏電，進而導致井下運人車帶電。因此，采取有效的措施和方法保護電纜，以減少或杜絕井下運人車漏電問題。

井下運人車動力電纜的一端需要處于牢固狀態，以滿足作業條件。如果電纜固定端脫落，電源開關配電箱會被拖拽移動，嚴重時會導致安全事故。電纜固定時，要用鏈條焊接的鐵制線夾夾住電纜(放置在線夾內的電纜在安裝線夾前要保護好)，防止電纜受損漏電。鐵錨桿插入距地面0.5m左右的洞壁，索夾鏈條的另一端固定在錨桿上，實現可靠固定。

井下運人車行駛安全準則：


1）每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸的車閘等。


2）嚴禁同時運送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。


3）列車行駛速度不得超過4m/s。


4）人員上下車地點應有照明，架空線安設分段開關，人員上下車時切斷該區段架空線電源。


5）雙軌巷道乘車場設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。

井下作業環境惡劣、危險性較大，井下空間狹小，運人車的啟動、轉彎靈敏度要求高、轉彎半徑不能太大，否則無法在井下空間內靈活運行。井下運人車一般為封閉結構，車廂頂部有防墜物的頂棚,由于井下運人車對車體的強度、車輛的動力等各方面要求比較嚴格，所以對車輛的布局安排、緊湊性等性能要求都比較高。

在高溫天氣下，行駛兩小時后，礦車應停車降溫，并檢查輪胎狀況。但不允許向輪胎上潑冷水，否則會造成輪胎開裂，縮短輪胎的使用壽命。當氣溫達到35℃至37℃時，當汽車以每小時100公里以上的高速行駛時，很容易爆胎。在長距離高速行駛中，應盡量避免快速加速和制動。

夏季天氣潮熱，礦用四不像車在長時間滿負荷運轉時，差速器油黏稠度降低。油品品質下降導致差速器齒輪潤滑不足，異常磨損、打齒。為了用戶的利益和車輛正常使用，請及時更換差速器油和全車油液，提前解決車輛隱患。而且建議使用高強度差速器油，油質較好。

風壓為0.4 -0.6 mpa。氣壓的高壓力會加速機械零件的損壞，低切削會降低鉆井效率和銹蝕機械零件。水壓一般為0.2 -0.3 MPa，水壓力過高，將水倒進機器中，破壞潤滑，降低效率和銹蝕機械零件。沖洗效果不好是不可取的。