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柴油發電機組的積碳的處理法則
柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。
　所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
發電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據多年的親身經驗總結發現發電機組產生積碳的原因主要有6點：
1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機油嚴重。
3.漏氣嚴重。
4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。
6.柴油發電機組超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。


發電機組, 300KW柴油發電機組, 350KW柴油發電機組, 400KW柴油發電機組 , 450KW柴油發電機組, 500KW柴油發電機組, 550KW柴油發電機組, 600KW、650KW柴油發電機成為很多企業的后備電源使用康明斯沒有我們的出租發電機服務,就不會有發電機租賃市場的規范與穩定,我們愿意永遠的服務每一位發電機租賃客戶。
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基本設計特點:
缸體設計堅固,振動小，噪音小;直列6缸四沖程,運轉平穩，;替換濕式氣缸套,壽命長, 維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣統分,性能;強制水冷,熱輻射小。
燃油系統:
康明斯公司專利的PT燃油系統,具有特的超速保護裝置;低壓輸油管，管路少 ,故障率低，可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用安全可靠。
進氣系統:
裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器,使用HOLSET廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有。
排氣系統:
使用脈沖干式排氣氣管, 可有效利用廢氣能量,發動機性能充分發揮;裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。
潤滑系統:
60GAL變流量機油泵,帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發動機的機油量;低機油壓力( 241-345kPa ),
這些措施能降低泵油功率損失,提高動力性,改善發動機的經濟性。
冷卻系統:
發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷,大流量水道設計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制
酸度并去除雜質.


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