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柴油發電機頻率與轉速的關系
1、目前范圍內對頻率的規范定義有兩種：50HZ和60HZ。代表每秒鐘交流電+、-極性的變化，大家都知道頻率和轉速有關系，那么轉速是不是影響轉速的因素呢？
2、我們來看下頻率的計算公式：F=磁極對數*轉速/60，那我們江蘇雙馬生產的柴油發電機組來舉例，磁極對數為2對、發動機轉速為1500轉/分鐘，因此頻率F=2*1500/60=50赫茲；拿我們國內汽輪發電機來說，磁極對數為1對，發電機組轉速為3000轉/min，因此頻率為F=1*3000/60=50HZ。
3、說到這里，我們不妨在延伸一下，如果客戶需要60HZ的柴油發電機組，我們該怎么達成?柴油發電機組的磁極對數是一樣的，要想達到60HZ，能改變的只有轉速了，N=F*60/2=60*60/2=1800轉/分鐘。也就是說，如可客戶需要定制60HZ的柴油發電機組，我們就是發電機組轉速達到1800轉/分鐘。
4、當一臺柴油發電機組磁極對數確定以后，要想頻率穩定，就發電機組以恒定轉速運行。


發電機規格4A3.9-G系列、65.9-G系列、 6CT8.3-G系列、 NT855-G系列、 KTA19-G系列、 KTA38-G系列、KTA50-G
系列。編輯本段發電機功率50KW、
80KW、100KW、 120KW、 150KW 、180KW、 200KW、 250KW、280KW、 300KW 、350KW、 400KW 、
500KW、600KW、 800KW、1000KW、 1200KW1500KW1800KW2000KW3000KW等。


【發電機出租 】 【發電機租賃】型號【200千瓦一2000千瓦、均為進口發電機組】、耗油少 、 24小時應急供電．
1、自動化功能自動啟動和自動加載，機組接到自控或的啟動指令自動啟動，啟動成功率大于99%。一個啟動循環包括三次啟動，兩次啟動之間的間歇時間為10-15秒；機組三次啟動失敗后不再啟動，并發出啟動失敗報警信號，如有備用機組應能將啟動指令傳遞給備用機組。柴油發電機組自動卸載停機，機組接到自控或停機指令后，能自動卸載停機，其停機方式有正常停機和緊急停機兩種。正常停機步驟：切斷主電路后（斷開空氣開關或將ATS轉換至市電側）；緊急停機步驟：立即切斷主電路、燃油油路。自動保護機組具有機油壓力低、過電壓、超速、過載、短路、缺相保護，水冷機組有高水溫保護功能，風冷機組有高缸溫保護功能。
2、柴油發電機組串、并機功能。串機備份功能：可配合ATS實現市電與柴油發電機組的自動切換功能或兩臺柴油發電機組之間的雙備用切換功能。并機擴容功能：兩臺或多臺規格型號完全相同的三相機組，在額定功率因數下，滿足在（20-100）%額定功率范圍內穩定并聯運行。為了提高有功功率和無功功率合理分配精度和運行的穩定性，要求機組中柴油機調速有穩態調速率在（2-5）%范圍內調節的裝置。在控制箱（屏）內的調壓裝置可使穩態電壓調整率在5%范圍內調整。
3、礦山用發電機組工作條件。海拔高度在3000米以下可運行；環境溫度下限值為-15C°，上限值為40C°，可選用其他環境機組。
４、性能穩定，可靠性強。機組的平均故障間隔期不低于2000小時。＠
柴油發電機啟動后，飛輪轉速會很快很高并由被動轉變主動轉時，起動應慣性作用及復位彈簧11的作用被甩回，脫離嚙合。當壓縮空氣從進氣口送入定子室的同時，另有一部分高壓空氣經前后配氣盤上的配氣孔進入葉片底部，將葉片托起，使葉片頂部與弟子內壁緊密緊密接觸得較好的密封。
但由于葉片的兩側不平衡，因此，葉片將帶動轉子逆時針方向轉動，當兩片葉片空間和排氣口接通時，該空間的空間則從排氣孔道轉動180°重新裝入，即即可改變氣動2馬達旋轉的方向。
柴油發電機啟動用的氣動馬達有柱塞式和葉片式兩種。應用較為廣泛的是葉片式馬達。它由轉子，定子，變速齒輪，安全離合器和啟動齒輪等零件組成。定子和前后配氣盤通過銷固定在殼體上，而轉子葉片自由放入轉子軸向槽外，帶葉片的轉子組在定子的偏心孔內旋轉。
轉子的頭部裝有主動齒輪18，與被動齒輪17相齒合，其轉速比為17/37，起減速，增大轉矩的作用。傳動軸通過摩擦式離合器將將動力傳給齒輪13.起動齒輪內孔有右螺紋與螺桿相配合螺桿左段是一個花鍵軸，花鍵部分安裝在離合器花鍵孔內。當轉子轉動時，立即傳到螺桿，小齒輪應慣性作用從螺桿后端甩向飛輪，與啟動齒輪嚙合。


發電機組日常維修檢驗內容
1、零件的幾何精度包括零件的尺寸、形狀和表面相互位置精度。平時經常檢驗的是尺寸、圓柱度、圓度、平面度、直線度、同軸度、平行度、垂直度、跳動等項目。根據維修特點,有時不是追求單個零件的幾何尺寸,而是要求相對配合精度。
2、零件表面質量包括零件表面粗糙度以及零件表面有無擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損和拉毛等缺陷。
3、零件的物理力學性能除零件硬度、硬化層深度外。對零件制造和修復中形成的性能,如應力狀態、平衡狀況、彈性、剛度、振動等也需根據情況適當進行檢測。
4、零件的隱蔽缺陷包括制造中的內部夾渣、氣孔、疏松、空洞、焊縫等缺陷,還有使用中產生的微觀裂紋。
5、零部件的質量和靜動平衡如、連桿組之間的質差。曲軸、風扇、傳動軸、飛輪等高速轉動的零 部件進行靜動平衡。
6、零件的材料性質如零件合金成分、滲碳層含碳量、各部分材料的均勻性、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質程度等。
7、零件表層材料與基體的結合強度如電鍍層、噴涂層堆焊層等與基體金屬的結合強度。機械固定連接件的連接強.度、軸承合金和軸承座的結合強度等。
8、組件的配合情況如組件的同軸度、平行度、嚙合情況與配合的嚴密性等。
9、零件的磨損程度正確識別磨損零件的可行性，由磨損極限確定是否能繼續使用。
10、密封性如內燃機缸體、缸蓋需進行密封試驗,檢查有無泄漏。
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