這增加了其儲存的復雜性和風險成本問題：目前，氫能源的儲存和運輸成本相對較高。無論是高壓氣瓶、低溫儲罐還是固態儲氫材料，都需要特殊的設備和材料，這些都會增加成本。此外，儲存過程中可能需要的能耗也會進一步推高成本。

技術成熟度雖然氫能源的儲存技術已經取得了一定的進展，但仍有待進一步完善和成熟。例如，固態儲氫技術目前仍在實驗階段，尚未得到廣泛應用。 綜上所述，氫能源的儲存并不是特別方便，主要受到儲存方式、安全性、成本和技術成熟度等因素的限制。然而，隨著科技的進步和政策支持的增加，未來氫能源的儲存技術有望得到進一步提升和優化。

氫，作為宇宙中豐富的元素，構成了宇宙質量的約 75%。在地球上，雖然氫氣單質在大氣中含量，但化合態的氫廣泛存在于水和碳水化合物等物質中。氫燃料，通常指液態氫燃料，是一種清潔能源，燃燒產物只有水，不會產生灰渣和廢氣，對環境十分友好。

目前，氫燃料的生產、儲存和運輸成本都較高。制取氫氣的方法，如電解水制氫，需要消耗大量的電能，導致生產成本居高不下；而化石燃料制氫雖然成本相對較低，但會產生一定的碳排放，不符合可持續發展的要求。高壓儲存氫氣需要昂貴的設備，運輸過程中也需要特殊的管道或車輛，這進一步增加了氫燃料的成本。

加氫站的數量遠遠少于加油站，這給氫燃料汽車的普及帶來了的困難。建設加氫站需要高昂的投資，包括土地購置、設備安裝、運營維護等費用，而且加氫站的運營還面臨著氫氣供應不穩定、市場需求不足等問題。這些因素都制約了加氫站的建設速度和規模。

許多國家和地區都制定了鼓勵氫燃料技術發展的政策，加大了研發投入和補貼力度。歐盟推出了 “歐洲清潔氫聯盟” 計劃，旨在到 2030 年實現歐洲綠氫產能達到 1000 萬噸；中國也將氫能源納入國家能源發展戰略，出臺了一系列政策支持氫燃料汽車的研發、生產和推廣。這些政策的出臺，為氫燃料產業的發展提供了有力的政策保障和市場空間。