物流發貨運費分為整車和零擔兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率。

整車運輸優勢

對于大批量貨物，整車運輸的優勢是什么?整車運輸能夠進行點對點發貨，不用周轉到物流公司倉庫，省去了二次運輸的麻煩。中轉環節，貨物搬運免不了出現貨物損失(特別是貴重物品)。整車運輸只需要一次裝車一次卸貨，更安全。

其次，整車運輸的發貨。零擔物流為了節約成本，需要等車輛裝滿后才會發貨，這個等待的時間無法由物流公司掌控，發貨時間不確定。而整車運輸可以在客戶發起訂單后，即刻從起運站裝貨發車，提高了運輸效率。由此可見，對于企業而言，特別是需要運輸大批量貨物時，整車運輸無疑是好的選擇。

整車運輸和零擔運輸的比較
（1）整車運輸一般不需要中間環節或中間環節很少，送達時間短，相應的貨運集散成本較低。零擔運輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運輸，需要把不同物流起點的貨源通過支線運營車輛匯集到裝卸站點進行整合，運送到終點后要把貨物分解裝卸，再依靠當地的短途運輸車輛把貨物送到終的收貨人手中。總體上，整車運輸的貨物主要以大宗貨物為主，點到點直達，快捷；而零擔運輸主要以小件商品為主、較為靈活、路線是固定的，貨物是不固定的。

（2）零擔貨物以件包裝貨物居多，包裝質量差別較大，有時幾批甚至十幾批貨物才能配裝成一輛零擔車。因此，零擔貨物運輸的組織工作要比整車運輸復雜。

從貨源角度出發
整車的貨源一般是品種比較單一，數量上要比較大，貨價低，裝卸地點比較固定，運輸組織也比較簡單。
零擔的話貨源就不確定了，貨物數量比較小，品種豐富，站點分散，貨，運輸組織比較復雜。
在營運方式上
整車是一種直達的不定期運輸方式，而零擔則是定線、定班期的去發貨。

如果一批貨物的重量或體積需要用至少一輛貨車運輸，就按整車運輸處理。當貨物數量不夠裝滿一車且不適合零擔運輸，但可以在同一線路的兩到三個站點之間共用一車時，采用整車分卸方式。如果裝卸不在公共場所，而在兩個相鄰車站之間進行，稱為途中作業。若裝卸地點都在同一車站范圍內，稱為站界內搬運。整車分卸和途中作業僅適用于整車托運的貨物。危險品不適用于站界內搬運和途中作業。要進行途中作業或站界內搬運，托運人需在月度運輸計劃中提出并得到鐵路部門批準。

整車運輸,是指托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸的形式。

整車運輸通常是一車一張貨票、一個發貨人。因此，公路貨物運輸企業應選派額定載重量與托運量相適應的車輛裝運整車貨物。一個托運人托運整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時，為合理便用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。

整車貨物運輸一般不需要中間環節或中間環節很少,送達時間短、相應的貨運集散成本較低。涉及城市間或過境貿易的長途運輸與集散,如國際貿易中的進出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿易合同,以便充分利用整車貨物運輸的快速、方便、經濟、可靠等優點。

整車貨物運輸是一種快捷、安全可靠的物流運輸方式，具有明顯的優勢。在實際應用中，可以根據不同行業和企業的需求，靈活選擇適合的整車貨物運輸方案，提高物流效率，降低物流成本，增強企業的競爭力。同時，整車貨物運輸還需要注意貨物的保護和安全，確保貨物能夠安全、穩定地到達目的地。