電容式接近開關主的測量通常是構(gòu)成電容器的一個極板，而另一個極板是開關的外殼。在測量時，有物體接近時，會導致電容的介電常數(shù)發(fā)生變化，從而使電容量發(fā)生變化，電路狀態(tài)變化，由此來控制電路的通和斷，因此，電容式接近開關能夠檢測除控制以外的任意節(jié)電材料。

汽車的燃油測量系統(tǒng)是汽車燃油保障系統(tǒng)的一個重要裝置。它的測量結(jié)果是司機決定汽車正常行駛的依據(jù)之一。燃油油量測量系統(tǒng)功能是在汽車行駛的過程中能夠準確地測量汽車油箱內(nèi)的剩余油量以維持對汽車發(fā)動機的自動供油。使汽車能平穩(wěn)的行駛在道路上。燃油油量測量系統(tǒng)之所以能實現(xiàn)這個功能完全依靠電容式液位傳感器。

在眾多種類的傳感器產(chǎn)品中，接近傳感器應該算是比較特殊的傳感器系列產(chǎn)品之一了。接近傳感器又被稱作接近開關或位置傳感器，屬于非接觸式傳感器中的一種，在使用時無需發(fā)生物理接觸即可出發(fā)檢測效果。比較常見的接近傳感器就包括電容式接近傳感器、電感式接近傳感器和光電傳感器等等。

電容的變化來自于感應物體的體積大小和距離長短。電容式接近傳感器的結(jié)構(gòu)比較復雜，的核心零部件包括內(nèi)部高頻振蕩器和兩個未纏繞電容器的同心金屬電極組成的感應表面。

在電容式接近傳感器實際工作過程中，當檢測物體逐漸靠近傳感器表面的過程中，金屬電極的靜電場改變并帶動高頻振蕩器的電容變化。隨著物體逐漸靠近，振蕩器的振動幅度也會越來越大，當其振動幅度達到一定的臨界點時，就會觸發(fā)電容式傳感器的檢測狀態(tài)。當物體逐漸遠離傳感器時，傳感器的檢測狀態(tài)又會隨著高頻振蕩器振動幅度的降低而解除。

電容式接近傳感器又有著哪些優(yōu)缺點呢？優(yōu)點其實很明顯，像可以實現(xiàn)非接觸式檢測、能夠?qū)Ψ墙饘俨牧蠈崿F(xiàn)檢測、檢測范圍的同時還能保持檢測精度等等。此外，電容式式接近傳感器內(nèi)部還裝有一個電位器，用戶在使用時可隨時調(diào)整傳感器的靈敏度，以便傳感器的擁有更長的使用壽命。