T型雙托(壓)輪結構的主要特點包括：
1. **承載能力強**：由于T型輪的設計使得其能夠在兩個方向上提供支撐，因此具有較高的承載能力。這使得T型雙托(壓)輪結構在重載設備中具有廣泛的應用前景。
2. **運動平穩**：T型輪的滾動接觸方式減少了摩擦和磨損，使得系統運動更加平穩、安靜。這有助于延長設備的使用壽命，并減少維護成本。
3. **適應性強**：T型雙托(壓)輪結構適用于各種復雜的環境和工況條件。通過調整導軌的形狀和材質，可以適應不同的安裝空間和運動需求。
4. **易于維護**：T型輪和導軌的分離式設計使得維護和更換更加便捷。當某個部件出現故障時，只需更換相應的部件即可，無需對整個系統進行拆解。

雙托輪是架空乘人裝置上使用較多的配件之一，用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。

托繩輪的安裝：1、將支撐筒用U型卡聯接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。2、安裝聯接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。3、安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯接器的間隙應在上面。4、在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩定性，避免鋼絲繩掉道。5、托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。

抱索器索道轉彎用托壓輪，屬于煤礦固定抱索器索道轉彎裝置；旨在提供一種能夠在巷道內實現索道水平轉彎運行的固定抱索器索道轉彎裝置。它包括輪架、設在該輪架上帶有導向槽的托輪；在托輪的一側上方有垂直設在輪架上的壓輪，該壓輪上的導向槽中心面與托輪的導向槽中心面共面。固定在鋼絲繩上的固定抱索器順利通過，具有結構比較簡單、安裝維修方便等特點；是一種適合于礦山使用的固定抱索器索道轉彎裝置。

架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：
（一）所有的托輪、壓輪應轉動靈活，平穩、不晃動。
（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩固無變形、無位置偏移等現象。
（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。
（四）各種輪襯符合阻燃、要求。
單（雙）托繩輪裝置分為兩種型式，種為(檔邊型)矩形吊架型、第二種為吊管吊架型。
檔邊型單托輪吊架用于固定和大坡度可摘掛抱索器用托繩輪，由材質為Q235A的鋼板及矩形管等制作，在變坡點處配合圓孔和腰形孔實現上下無級可調，直線段吊架同樣配置2/3左右的無級可調吊架，便于現場安裝，滿足巷道多變的環境要求，檔邊型吊架可固定單托輪、雙托輪和托壓輪，此結構多用于鋼絲繩間距較寬的設備。

矩形吊架型單托輪通常由以下幾個部分組成：吊架主體、托輪、軸承、軸以及固定裝置等。吊架主體一般采用鋼材焊接而成，具有足夠的強度和剛性，能夠承受較大的載荷。托輪則選用耐磨、耐腐蝕的材料制成，表面經過特殊處理，以提高其耐磨性和使用壽命。軸承則負責將托輪與軸之間的摩擦轉化為滾動摩擦，降低能量損耗和噪音。軸作為連接托輪和吊架主體的關鍵部件，其材質和加工精度直接關系到設備的穩定性和耐用性。固定裝置則用于將吊架型單托輪固定在所需的位置，確保其在使用過程中不會發生位移或松動。