保養以延長其使用壽命和工作效率。
1.經常檢查地腳螺栓，不得有松動、脫落和折斷。
2.每天檢查減速機箱體，軸承處溫度不能超過允許溫度。
當溫度超過室溫40℃時，應檢查軸承是否損壞，是否安裝不當或缺少潤滑油脂，負荷時間是否過長，運行有無卡滯現象等。
3.檢查潤滑部位
。鋼絲繩電動葫蘆初期使用時，每三個月換一次潤滑油，并清洗箱體，去除金屬屑，以后半年至一年換一次，潤滑油不得泄漏，根據潤滑油的清潔程度，但油量要適中。
4.注意齒輪嚙合聲響。
噪聲過高或或有異常撞擊聲時，要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。正常狀態下其響聲均勻輕快，噪聲不超過85dB(A)。
5.用磁力或超聲波探傷儀檢查減速機軸，發現裂紋應及時更換。
6.門式起重機電動葫蘆殼體不得有變形、開裂現象。

減速器附件
? ? ? ? 為了減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
? ? ? ?減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

由于采用了硬齒面齒輪和設計制造技術的不斷提高，傳遞同樣的功率和減速比，減速器的尺寸不斷減小，所以散熱問題越來越，應該參考齒輪熱功率計算技術文件。
　　對于減速器結構設計，本書提醒要注意以下問題:
　　1)減速器總體設計和選型。
　　2)非標準減速器合理設計。
　　3)減速器箱體設計。
　　4)減速器潤滑和散熱。

熱前滾齒
由于成本原因，較小模數工件用整體滾刀加工，材質一般為帶涂層的高速鋼或者粉末冶金，頭數為 1-3，在刀具使用竄刀完畢后，需要進行修磨，并返回的廠家重新進行涂層，整體硬質合金的滾刀因為性價比較低，使用較少；較大模數的齒輪由于滾刀體太大，成本太高，一般都設計為鑲刀片滾刀，這樣的滾刀需要定期檢查每一個刀片的磨損程度，并將已磨損或崩刃的刀片換掉；對于特大模數齒輪（一般為 M>22），一般都用齒輪銑刀加工。
滾齒作為粗加工工序，國內的生產廠家如南京第二機床廠，秦川機床廠的滾齒機都可以達到 7-8 級的加工精度。歐洲的滾齒機生產廠家如 Pfauter、Liebherr 等，其機床的滾齒精度可以達到 6-7 級，并且在加工穩定性及壽命方面有較大優勢。隨著機械行業自動化程度的提高，自動上下料傳送帶以及多工位上下料系統也被應用于滾齒工序，配合的自動漲緊夾具。使機床更換工件的時間將至低，實現了加工-去毛刺-倒角同時進行。更大的增加了機床的使用效率。

展成磨?
為展成法加工，與滾齒原理相似。瑞士 Reishauer 公司先發明并將其應用，磨削過程中，由于砂輪與被磨削的齒部連續嚙合，從而展成齒部的漸開線形狀，并且在磨削過程中無中斷，所以其加工效率很高。實際加工中，由于砂輪尺寸原因，展成磨適用于加工較小模數齒輪（一般為 M<=12）。
磨削過程中，可使用氧化鋁材質的砂輪，需要根據設定好的磨損壽命長度及串刀方式加工，較為優化的串刀方式為，粗磨過程中對角線竄刀，即在磨削過程中竄刀，以砂輪的不斷更新來達到高的材料去除效率；在精磨過程中為步進竄刀，用砂輪的同一位置磨削以達到齒面質量的穩定性。對單一品種齒輪的大批量生產，也可以使用 CBN 蝸桿砂輪，可以更大的提高磨削效率，但是成本相應較高。
展成磨對機床的精度及穩定性有較高的要求，目前的機床公司有瑞士的 Reishauer，德國的 Liebherr，加工齒輪精度可以達到 4-5 級甚至更高，國內較為的廠家為秦川機床廠，加工精度可以達到 5-6 級。并且這些機床都具備了配套自動上下料系統的能力，并廣泛應用于汽車制造行業和小型減速機制造行業，使硬齒面 齒輪的精加工效率得到很大提升。

成型磨?
砂輪被金剛輪修整成與齒形相同的形狀，逐個齒進行磨削。這種生產方式較為柔性，在更換齒輪型號時，只需要將砂輪修整為與其對應的形狀即可。整個修整與加工過程由預設的 CNC 軸進行控制。這項加工技術在國際上比較的公司有 Gleason、Hoefler 等， 其生產的成型磨機床加工精度可以達到 3 級，而且由于整個齒面的形狀是由成型的砂輪一次連續磨削而成，所以整個齒面粗糙度可以達到 Ra0.4-Ra0.8。
在實際生產過程中，太高的表面質量要求，以及高的磨削進給量，都會產生更高的燒傷風險。不同的企業也都采取更為精細化的磨削參數進行加工，來保持成本優勢。隨著科技的進步，一些新的工藝也正在出現來滿足市場需求，比如在成型模后進行超精磨，這樣工件的表面光潔度可以達到 Ra0.2；或者用雙磨頭加工，其中一個磨頭用于粗磨，另一個磨頭安裝特殊的砂輪用于精磨，來達到效率和質量的雙贏。

硬齒面減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，適用于高速軸轉速不大于1500轉/分，齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒，工作環境溫度為-40℃—45℃的環境中。

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。
1、中心距、中心高、傳動比均采用數系的數。
2、齒輪參數、結構經過計算機優化設計。
3、齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。
4、傳動、噪聲低、承載能力達90年代世界水平。

減速器的級傳動為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。
減速器的潤滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤滑，自然冷卻。只有當減速器工作平衡溫度超過規定值，或承載功率超過熱功率PG1時，方采用循環潤滑，或采用加冷卻管的油池潤滑。