國際海運集裝箱安全問題不容忽視（貨主貨代請注意）
雖然對那些頑固的小偷來說，不起眼的封條并不能起到強大的威懾作用，但它在識別貨物盜竊的地點、方法和罪犯方面發揮著核心作用。貨運保險TT Club認為，應更加重視集裝箱密封，將其作為整個供應鏈中更強大的安全文化的一部分。

　　盜竊造成的損失是國際貨運和物流保險TT Club每年收到的三大索賠原因之一。識別供應鏈犯罪的趨勢、高峰和熱點是保險公司的主要職能，同時也是發布指導意見以幫助減輕此類損失的主要職能。在其正在進行的安全公告系列的新一期中，TT介紹了集裝箱密封的至關重要性，作為確保全球貨物運輸完整性的基本工具。

　　盡管存在各種各樣的安全密封類型，從基本的塑料夾到常用的螺栓密封，再到現在復雜的數字密封選項，但供應鏈中的許多人都忽視了它們在保持貨物完整性和及時識別盜竊方面的好處。小偷們設計了復雜的策略，以及傳統的斷線鉗，以在不被發現的情況下進入集裝箱的貨物。這些措施包括招募內部人員和操縱印章號碼，無論是手動還是使用3D打印，這樣一旦貨物被盜，就可以貼上幾乎相同的印章。

　　TT的物流風險經理Josh Finch強調說:“無論采用何種密封制度，其有效性關鍵取決于如何管理這個過程。”“對于供應鏈管理者來說，重要的是要意識到各種密封設計的局限性，但也要認識到，無論采用哪種密封類型，它們的有效性取決于是否準確檢查了來自密封的信息。安全文化滲透到裝卸點以及其他關鍵處理地點的操作中。”

　　通常，接收倉庫的工作人員認為封條很討厭，在打開集裝箱和拆包裝之前，需要從門上剪下封條。

　　然而，就責任而言，識別任何對印章的篡改都是至關重要的，這有助于準確查明盜竊是如何發生的，誰參與其中，以及貨物在哪里損壞或被盜。“此外，這些知識顯然可以作為采取措施避免未來事故的指導，”Finch評論道。

鋰電池海運出口到加拿大需要遵守一系列嚴格的國際和當地法規，以確保運輸安全。

　　以下是一些基本要求：

　　1. 遵守國際海事組織(IMO)規定：鋰電池海運遵循國際海事組織制定的《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)。

　　2. 正確分類和包裝：鋰電池及其產品需要按照危險品類別進行正確分類，并使用符合標準的包裝。

　　3. UN38.3測試：鋰電池通過UN38.3測試，這是一項確保鋰電池在運輸過程中安全的測試。

全面評估物流服務商服務質量，選擇佳合作伙伴
在當今的商業環境中，物流服務商的服務質量對于商家的運營和發展至關重要。一個的物流服務商能夠提升客戶滿意度，維護商家聲譽，而選擇合適的物流伙伴需要從多個方面進行綜合評估。

　　，運輸時效性不容忽視。準時送達率是客戶高度關注的指標，就如一個月發出 1000 個包裹，若有 900 個能在承諾時間內送達，那 90%的準時送達率會地影響客戶的購物體驗。高準時送達率能增強客戶的信任與忠誠，對商家聲譽也有積極影響。同時，運輸時長穩定性也很關鍵。通過計算不同批次貨物運輸時長的標準差，如一批貨物時長雖平均為 4 天，但波動較大會導致商家難以準確向客戶承諾到貨時間，引發客戶不滿。所以物流服務商運營穩定，保持較小的運輸時長波動，對商家和客戶都意義重大。貨物安全性方面，丟件率和破損率是重要考量因素。一個月發貨 1000 件，丟件 10 件則丟件率為 1%，丟件不僅造成商家經濟損失，還影響客戶體驗與信任。而破損率同樣如此，假設一個月 1000 件貨物中有 20 件破損，2%的破損率可能導致客戶退貨、索賠，增加商家運營成本，損害品牌形象。因此，物流服務商需要有良好的措施來保障貨物在運輸過程中的安全。