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全球航空貨運定期報告新鮮出爐(國際空運新聞資訊)
10月31日，國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)發布2024年9月全球航空貨運定期報告，9月航空貨運需求持續強勁增長。

　　航空貨運需求&運力

　　全球航空貨運總需求，按照貨運噸公里(CTKs*)同比2023年9月增長9.4%(國際需求增長10.5%)，連續14個月增長。

　　航空貨運運力(可用貨運噸公里，ACTKs)同比2023年9月增長6.4%(國際運力增長8.1%)。在很大程度上得益于國際腹艙運力10.3%的增長，年運力連續41個月保持兩位數增長。

國際空運

　　航空貨運運營環境的重要指標變化

　　1. 9月，工業生產同比增長1.6%，全球商品貿易連續六個月增長2.8%。月度貿易增長1.4%，為七個月來高水平。

　　2. 9月，全球制造業產出的采購經理人指數(PMI)和新出口訂單指數均低于50，分別收縮至49.4和47.5。

　　3. 以年度消費者價格指數(CPI)為基礎的美國整體通脹率在9月下降了0.2個百分點，降至2.4%，標志著通脹連續第七個月得到緩解。同期，歐盟的通貨膨脹率下降0.3個百分點，降至2.1%，延續了2023年1月的表現。中國9月消費者通脹率保持在0.4%的低水平。

　　國際航協理事長威利·沃爾什先生(WillieWalsh)表示：“9月的表現為航空貨運市場帶來持續利好。貨運量同比增長9.4%，繼續創下歷史新高。收益也有所改善，比2023年增長11.7%，比2019年水平高出50%。表明今年貨運將有望強勁收官。從長期趨勢來看，航空貨運將密切關注美國大選結果，以評估美國貿易政策的走向。”

　　2024年9月各區域表現

　　亞太航空公司9月航空貨運需求同比增長11.7%。運力同比增長8.5%。

　　北美航空公司9月航空貨運需求同比增長3.8%。運力同比增長4.2%。

　　歐洲航空公司9月航空貨運需求同比增長11.7%。運力同比增長7.5%。

　　中東航空公司9月航空貨運需求同比增長10.1%。運力同比增長2.9%。

　　拉美航空公司9月航空貨運需求同比增長20.9%，在所有地區中增長快。運力同比增長7.9%。

　　非洲航空公司9月航空貨運需求同比增長1.7%，在所有地區中增長慢。9月運力同比增長13.9%。

　　貿易航線增長：國際航線連續五個月大幅增長，9月同比增長10.5%。在海運運力持續受限的情況下，航空公司正受益于美國和歐洲不斷增長的電商需求。

聯合包裹公布2024年第三季度業績（國際快遞新聞資訊）
　近日，聯合包裹公布了2024年第三季度業績。季度綜合收入為222億美元，較去年同期增長5.6%。綜合營業利潤為20億美元，較去年同期增長47.8%，調整后綜合營業利潤較去年同期增長22.8%。本季度攤薄每股收益為1.8美元;調整后攤薄每股收益為1.76美元，較去年同期增長12.1%。另據報道，其單件包裹平均收入同比下降1.7%。
　　三季度，受日均貨運量增長6.5%的影響，聯合包裹在美國國內的業務收入為144.5億美元，同比增長5.8%，營業利潤為8.98億美元。受日均貨運量增長2.5%的影響，國際業務收入為44.11億美元，上漲3.4%，營業利潤為7.98億美元。主要受貨運市場利率下降影響，供應鏈與貨運業務收入為33.84億美元，同比增長8%，營業利潤為2.89億美元。
國際快遞，聯合包裹
　　在美國，聯合包裹正在與美國郵政合作開展新的航空貨運業務。三季度，其網絡規劃團隊與美國郵政密切合作，以確保過渡順利進行。截至10月1日，美國郵政的所有簽約航空貨運業務已全部步入正軌，預計這項業務將為聯合包裹帶來穩定的收入和較高的利潤率。
　　聯合包裹還致力于成為全球綜合物流供應商，并為此尋求增長機會。9月，公司達成了收購德國溫控貨運公司Frigo-Trans的協議，以增強其在歐洲的溫控型服務運輸能力。收購預計明年一季度完成。據聯合包裹執行官凱蘿·多梅介紹，歐洲80%的組織需要溫控運輸服務。
　　多梅在投資者電話會議上表示，公司三季度面臨的宏觀環境比預期的略差。在美國，在線銷售放緩，制造業生產和需求放緩，而后者在美國以外地區也同樣存在，工業生產下降拖累了公司在某些地區的業務。在經歷了18個月的挑戰后，公司重回營收和利潤增長軌道。快遞旺季即將到來，公司已蓄勢待發，力求再創佳績，延續三季度所展現的勢頭。
　　同時，聯合包裹稱，約100家主要托運客戶下調了對假日季貨運量的預期。這些客戶占聯合包裹旺季貨運量增量的85%。多梅稱，下調包裹量預期的部分原因是消費者假日季購物的窗口期更短了。今年的旺季將成為自2019年以來美國短的旺季，只有17個“運輸日”。由于運輸旺季時間緊迫，許多消費者會選擇到實體店采購，而不是在網上購物。
　　會計師事務所普華永道的研究顯示，45%的美國消費者計劃在今年的假日季到實體店購物，比去年增長了2%，是2019年以來增幅大的一年。
　　為了迎戰假日季業務旺季，聯合包裹從2月開始規劃，加強人員配置。公司計劃臨時雇用超12.5萬名季節性工人，比去年增加2.5萬人，以應對短期內業務量的激增。
　　聯合包裹稱，假日季的營業天數縮短，需要處理更多的業務量，給公司帶來了更大壓力。因此，公司將大幅提高旺季附加費，同比增加10%或更多，以緩解成本壓力。

國際海運關島港將優化港口處理能力（替換老化起重機）
　在關島港務局的一項重大進展中，董事會通過了第2024-16號決議，批準了一項多階段招標程序，以取代該港口過時的龍門吊。

　　根據GUAM部總體規劃，該港口老化的起重機- 2009年購買的二手起重機現已超過40年-是一個重大問題，給商業和軍事后勤帶來風險。

　　由于這些起重機的使用壽命即將結束，港口有效處理貨物的能力受到威脅，特別是在地緣政治壓力不斷上升的情況下。

　　由于迫切需要對港口設備進行現代化改造，以適應更高的貨運量，并與目標保持一致，港口董事會已采取積極措施，通過第2024-16號決議，指示總經理根據可用資金發布結構化招標邀請(IFB)，以購買多達三臺新的龍門起重機。

國際海運

　　關島港務局總經理Rory Respicio表示：“目前的資金可能只夠購買一臺起重機，但如果不能購買至少三臺，好是四臺船到岸(STS)龍門起重機，將嚴重影響港口的運營彈性和戰略重要性。”

　　該采購計劃初允許購買一臺、兩臺或全部三臺起重機，所有起重機都按照嚴格的標準建造，包括網絡安全增強和抵御關島惡劣氣候條件的天氣彈性設計。

　　Rory J. Respicio強調了在宣傳和提供部差距分析中顯示的基本數據方面的作用，該分析強調了港口緊迫的基礎設施需求。他指出，它還強調了其他關鍵事項，包括使公立醫院現代化和解決其戰略舉措中確定的基礎設施差距。

　　“我們確保新起重機的努力對關島作為商業和軍事的可靠物流中心的作用是不可或缺的-在地緣政治緊張局勢中比以往任何時候都更加重要。”由于州長Leon Guerrero、副州長Tenorio、我們的董事會以及所有其他地方和聯邦合作伙伴提高了意識，部的差距分析強調了加強港口準備的緊迫性，”Rory J. Respicio評論道