在礦山運輸系統(tǒng)中，猴車(又稱架空乘人裝置)作為一種、便捷的輔助運輸工具，廣泛應(yīng)用于煤礦、金屬礦及非金屬礦等地下開采作業(yè)中。它不僅地減輕了礦工的體力負擔，提高了運輸效率，增強了礦并作業(yè)的安全性。

影響猴車驅(qū)動輪襯塊工作效率的因素：
1、材料特性：襯塊材料的硬度、磨損性、摩擦系數(shù)等物理特性直接決定了其與鋼絲繩的摩擦效果。理想的材料應(yīng)具備高磨損性、適宜的摩擦系數(shù)和良好的抗熱裂性能，以在長時間運行下仍能保持穩(wěn)定的摩擦效率。
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計：合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠優(yōu)化襯塊與鋼絲繩的接觸面積，減少磨損不均現(xiàn)象，同時提高摩擦效率。例如，采用多槽或波浪形設(shè)計可以增加接觸點的數(shù)量，分散接觸應(yīng)力，延長使用壽命，
3、安裝精度：襯塊的安裝精度對工作效率也有顯著影響。如果安裝不當，會導(dǎo)致襯塊與驅(qū)動輪之間存在間隙或偏斜，降低摩擦效率，甚至引發(fā)振動和噪音。
4、運行環(huán)境：礦井的濕度、溫度、粉塵等環(huán)境因素也會對襯塊的工作效率產(chǎn)生影響。例如，高濕度環(huán)境下，襯塊材料易發(fā)生腐蝕，降低耐磨性;而粉塵則可能加劇磨損，影響摩擦效果。

猴車驅(qū)動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數(shù)過低，就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅(qū)動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間有足夠大的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中產(chǎn)生滑動。

鋼絲繩的張緊力是影響其與驅(qū)動輪襯塊之間摩擦力的關(guān)鍵因素之一。張緊力過小會導(dǎo)致鋼絲繩與襯塊之間打滑，降低傳動效率;而張緊力過大則會增加鋼絲繩和襯塊的磨損，甚至引起斷裂等安全隱患。因此，需要根據(jù)實際情況合理調(diào)整鋼絲繩的張緊力。在調(diào)整過程中，可以通過懸掛重物來檢測鋼絲繩的撓度，并根據(jù)撓度值調(diào)整重錘塊的數(shù)量或位置，使鋼絲繩保持在適宜的張緊狀態(tài)。

驅(qū)動輪襯塊
安裝于猴車驅(qū)動輪（或稱摩擦輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯塊），是提供猴車驅(qū)動輪動力、提升載荷的一個零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到猴車的工作能力、工作效率等。猴車襯塊承擔著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。

驅(qū)動輪襯墊技術(shù)特點：在各種工況下，可以滿足猴車驅(qū)動輪的使用要求；采用原材料生產(chǎn)；不含損傷鋼絲繩的物質(zhì)，易于現(xiàn)場加工繩槽。摩擦襯塊適用于以下礦山裝置：落地式多繩摩擦提升機，絞車鋼帶機驅(qū)動輪，電梯和運人裝置驅(qū)動輪，纜車驅(qū)動輪，猴車驅(qū)動輪。