產品介紹：

選用190系列柴油機，應根據被驅動機械使用工況及工作環境的要求，合理的選用適宜的型號、規格，使之有效地發揮其效益。應當指出:附錄--中所列各種機型的標定功率是指單機輸出功率，即不帶風扇及空氣濾清器時的輸出功率。選配時-定要 全面考慮風扇、空氣濾清器及進、排氣引管

對柴油機有效輸出功率的影響。工作環境狀況對柴油機性能產生一定 影響，柴油機的標定功率均指標準狀態下(即大氣壓力100kPa,相對溫度30%，環境溫度25C，中冷器冷卻介質進口溫度25C)，所能獲得的功率。當實際工作環境狀況與標準狀況不符時，應按功率修正值確定使用工況。修正方法詳見GB1105.1-87內燃機臺架性能試驗方法標準環境狀況及功率、燃油消耗和機油消耗的標定》。

(一)使用柴油機注意事項

使用柴油機時，操作者應嚴格遵守以下注意事項:

(1)認真閱讀本手冊，掌握190系列柴油機的構造特點及使用操作方法。

(2)按照本手冊中規定的品種、牌號選用燃油和機油。存放油料的容器應清潔，油料使用前應經沉淀和過濾。嚴格控制冷卻水質，按規定要求添加防銹乳化液。

(3)嚴格執行有關技術保養的規定，按規定周期認真進行各項技術保養。

(4)柴油機冷態起動后，不宜立即加載，應待柴油機冷卻水溫度達到40C以上，方可逐漸加載轉入正常工作。

(5)柴油機禁止長時間空載怠速運行。

(6)使用過程中應注意柴油機運行狀況，按規定做好運行記錄。

運行中如發現異常現象時，應立即查找原因并及時排除。若發生自動停車現象時，一定要先查明停車原因，并排除故障后，方可再起動柴油機。

(7)嚴禁隨戀拆卸柴油機零部件(特別是燃油供給系統的精密偶件及增壓器等)。如果需要拆檢時，應嚴格按規定程序和要求操作。對影響各項技術參數(如氣門間隙、供油提前角等)的部位進行拆卸時，復裝后重新進行檢查、調整。對所有鉛封部位使用過程中嚴禁開封。

(8)新機超出封存期或老機長期封存重新啟用時，不得直接安裝使用。啟用前，全面進行檢查。通常可先打開氣缸蓋，檢查氣缸套內部狀況，撥動增壓器渦輪，檢查其自轉狀況。若發現有明顯銹蝕和其他異常現象時，進行全面拆檢，待維護保養合格后，方可使用。

產品實拍：

該齒輪系所有齒輪均為圓柱斜齒輪。主齒輪裝 在曲軸上，沿順時針方向旋轉(自由端視)。通過與其嚙合的凸輪軸中間輪4,驅動定時齒輪1旋轉，定時齒輪以1/2曲軸轉速帶動凸輪軸工作。在主齒輪下方通過機油泵中間輪14，驅動兩個機油泵(外置式機油泵為-一個) 工作。在定時齒輪兩側，對稱裝置有兩個水泵中間輪8。在該中間輪上均裝有法蘭6，通過十字頭連接裝置，分別驅動轉速表傳動裝置和輸油泵。又通過與其嚙合的水泵小中間輪12驅動兩臺水泵工作。所有中間輪分別支承在帶有法蘭的中間輪軸2、10和11上。各中間輪軸均用螺釘固定在機體自由端面上,結合面處裝有墊片,以保持從機體油孔通往各輪軸潤滑油路的密封。在機體端面與中間輪軸對應位置處，均鉆有油孔與主油道相通。輪軸上也鉆有汕孔，通往軸頸表面，用以作為潤滑輪軸軸承的機油通路，使用維護時應注意油路暢通。

8V機齒輪系與12V機基本相同，主要區別是: 8 V機將兩側水泵小中間輪12 同時用作平衡軸齒輪，因此，取消了水泵小中間輪軸11，而將其直接連接到平衡軸外伸端處，用以同時驅動平衡軸運轉。6V機整體結構與其他機型有較大變動，故其齒輪系構造與上述有較大差異，該系統除主齒輪11.機油泵中間輪13.凸輪軸中間輪5和定時齒輪I與上述結構型式基本相同，其兩側分別布置有一.次平衡軸和二次平衡軸，且右側取消--個水泵。因此，在左側將水泵小中間輪，直接與左平衡軸相連;在右側將水泵中間輪改為右平衡軸中間輪3，且直接與凸輪軸中間輪5相嚙合。此處水泵小中間輪改為右平衡軸齒輪4，其直接與右平衡軸相連。

(二)齒輪系裝配記號

通過齒輪系驅動的部件中，有些相對于曲軸轉動方位有嚴格要求，如配氣凸輪軸、平衡軸等。為保持這些部件正確的安裝方位，其相應傳動齒輪嚙合位置正確，為安裝方便，在有關齒輪的輪齒端面打有裝配標記。各種機型結構要求不同，故在齒輪系中標記要求也不相同。圖3.5-3 和表3.5-1為12V機和8V齒輪裝配標記部位及代號;圖3.5-4和表3.5-2為6 V機內輪裝配標記部位及代號。齒輪系安裝時，凡有安裝方位要求的部位嚴格按照裝配標準位置安裝,以免影響柴油機正常工作。