然而，作為提案的一部分，道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據該提案，歐盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標，即道路使用廢物和生物燃料，將從目前的9%上限提高到12.5%。

新提案下的總體目標將不再接受重復計算廢物和生物燃料，除非超過12.5%的次要目標。以前，雖然重復計算不適用于實現附件九的次要目標，但廢物和生物燃料可以重復計算，以分別實現其總體目標。

缺點：甲醇燃料具有低碳、節能的特點，含氧量超過50%，燃燒充分，污染少。主要原因是成本低，價格便宜。這就是為什么甲醇燃料過去很容易使用。優點：如果混合濃度較高，熱值可能相對較高，但大值只有5000左右。由于熱值低，每小時消耗量高。許多地方禁止使用甲醇。