關鍵詞 |
汽車換擋機構,換擋機構無負荷阻力,無負荷阻力檢測,換擋機構檢測臺 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
雄強科技汽車換擋機構無負荷阻力檢測臺
汽車換擋機構 換擋機構無負荷阻力 無負荷阻力檢測 換擋機構檢測臺
5.3無負荷阻力
手動換檔機構在常溫條件下測試，換檔力2N以下，選檔(無選檔彈簧)力3N以下。2
5性能要求
5.1 松動性
在拉索結合點固定的狀態下，沿換檔方向施加負荷士3N，換檔方向0.5mm以下:在拉索結合點固定及無選檔回位彈簧的狀態下，沿選檔方向施加負荷士3N，方向Imm以下;在拉索結合點固定及有選檔回位彈簧的狀態下，沿選檔方向施加負荷士1N，2nn以下。
5.2 剛性
手動換檔機構按照試驗方法測試操縱桿剛度換檔方向不低于0.05mm/N，選檔方向不低于0.1mm/N
5.4 效率
換檔效率 90%以上，選檔效率80%以上。
5.5 共振
手動換檔機構振動試驗中，無異常噪音;無共振點，如果在粗糙路面行駛且發動機高速循環無異常噪音的場所，可以允許有共振點。試驗結束后，無變形、斷裂及松動。
5.6 操作噪音
手動換檔機構按照振動試驗噪音試驗方法測試噪音等級:50dB以下，在2kHz和4kllz之間無峰值，在實體汽車內無令人不舒服的噪音。
5.7靜態強度(破壞試驗)
手動換檔機構按照靜態強度試驗后各部件無斷裂破損:室溫狀態下，施加500N 的負荷后，發生變形:換檔5mm以下、選檔5mm以下。
5.8耐久試驗(扭矩強度)
手動換檔機構按照耐久試驗方法后在施加扭矩7Nm后，手球無松動:手球轉動后，手柄外觀及功能無異常。
5.9 加振耐久試驗
手動換檔機構按照振謝久試驗方法后外觀無異常，結合處無松動現象，功能無異常。
5.10 高低溫耐久
手動換檔機構按照高低溫耐久試驗后滿足性能如下: a)
1)無裂和破損:
2) 變形:5mm以下:
3)松動量的增加:0.5mm以下;4)無負荷阻力:2N以下:5) 效率90%以上;
6) 試驗中無異常噪音。 b) 選檔方向:
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公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機械設計、電氣設計、氣動與液壓設計、自動控制、傳感器、計算機軟件開發等高技術高素質的專業人才。并攜手中國科技大學、合肥工業大學機械與汽車工程學院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術顧問。以強大的技術力量，務實高效的工作能力，為國內外企業提供高質量，高精度的產品與技術服務。
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