一、概述

汽車高低溫四門二蓋耐久試驗臺主要用于在常溫及高低溫（-40℃～+80℃）環境下對各類轎車、SUV、MPV、輕型商用車等車型進行側門、引擎蓋、上開式尾門、側開式尾門、對開式尾門（90°~270°）、側滑門（手動、電動）、電吸門（到位置自動關門上鎖）、加油口蓋、充電口蓋，及其門鉸鏈、門鎖、車門密封條、車門限位器、側滑門導軌、加油口蓋轉軸等附件的開閉性能及耐久試驗,試驗對象可以是整車或含門蓋的白車身。

實車或白車身安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機構通過底座移動到車身試驗位置即可試驗。通過試驗，檢測前/后蓋、旋轉門關門速度、開啟角度、門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成的功能質量、等。也可通過試驗控制系統選擇進行手動耐久性能檢測，或自動耐久試驗。

采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減。

尺寸說明：

試驗臺體尺寸約：5500（此長度按車長5000左右設定）×3600×2450長×寬×高,單位：mm）（設備為模塊化，可進4000×3000的高低溫艙門）

試驗臺所使用的試驗空間尺寸：7000×4500×3000（長×寬×高,單位：mm）(參考尺寸)

側門模塊尺寸約：1000*400*1200（展開長×寬×高,單位：mm）

前/后蓋模塊尺寸約：3650*1000*2450（長×寬×高,單位：mm）

試驗臺總質量：約1.5T

★試驗對象：各種乘用車、SUV、試驗車輛狀態為完備的商品整車（試驗時需拆除車輪）或白車身+四門兩蓋部件總成。

試驗臺各開閉機構均采用模塊化設計，具有如下優點：

★每套驅動系統均完全立，各驅動系統可以實現不同的組合，滿足不同的試驗需要（內開內關、內開外關、外開外關、外開內關，正常開關門，濫用（快速、大力）開關門。）；

★當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節省試驗空間和保試驗場所的整潔度；

★因各模塊完全立，調整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進行；

★軟件系統均完全立，即可以同時試驗，也可以分開立試驗 

試驗依據

QC/T323-2007《汽車門鎖和車門保持件》

QC/T627-1999《汽車電動門鎖裝置》

GB15086-2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》

JASO B205-1986 《汽車滑動門鎖扣系統的試驗規程》

SAE J 934-1998 《車輛乘員門鉸鏈系統》

未注年份標準采用新頒布或新修訂的標準為準。

二、產品的技術說明

1、檢測項目

●側門外解鎖、內解鎖打開、關閉（包括：常規式拉手、旋轉式拉手、隱藏式拉手、無鑰匙按鍵式、無鑰匙觸摸式、遙控鑰匙開門等）。

●側門內開/外開打開、關閉及過程的開閉力

●前蓋的內解鎖、外解鎖打開、關閉

●前蓋打開、關閉耐久及過程的開閉力

●后蓋的內解鎖、外解鎖、打開、關閉

●后蓋打開、關閉耐久及過程的開閉力（上開式尾門、側開式尾門、對開式尾門（90°~270°））

●側滑門的內解鎖、外解鎖、打開、關閉

●側滑門打開、關閉耐久及過程的開閉力

●充電口蓋的內解鎖、打開、關閉

2、試驗臺主要組成部件及功能

2.1 汽車高低溫四門二蓋耐久試驗臺主要由實車車身、計算機控制系統、電/氣路控制柜、試驗安裝臺架、汽車前蓋、后蓋、旋轉門充電口蓋、加油口蓋耐久試驗臺以及雄強軟件等組成。

2.2 控制柜采用鋼材框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。 

2.3 單的氣路控制柜，能夠方便移動。