產品別名 |
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面向地區 |
全國 |
結構類型 |
密封式 |
排量類型 |
定排量壓縮機 |
工作原理 |
容積型壓縮機 |
加工定制 |
是 |
溫度范圍 |
中溫制冷:-20℃~-10℃ |
噪聲 |
40-60db |
制冷系統故障
（1）制冷系統之中混入空氣：如系統之中是否有空氣，空氣常常積存在冷凝器的上部，由于它絕不能透過冷凝器的積液器，系統之內是否有空氣，一般可用系統壓力的跳動情況用以確定，例如系統之內有空氣，亦應再次抽空加氟處理。
（2）氟過多：壓縮機長年處于過負荷的狀態，***后會導致壓縮機過流跳機。此情況應放出部分氟到標準范圍（環境溫度35度時通吸氣壓力為0.5MPa左右）。
沒有油壓
1、檢查油泵管路系統連接處有無漏油處或堵塞處是漏油。如連接處松動，應緊固接頭；如果是堵塞，應疏通油管路。
2、是否由于油壓調節閥開啟過大或著閥芯脫落。若是油壓調節閥調節不當，應調整油壓調節閥，并將油壓調至需要的數值；若屬于閥芯脫落，則要重新將閥芯裝好，并且緊固牢。
3、若曲軸箱內油太少或是存在冷媒，就會導致油泵不進油。若是油太少就應及時加油；若是后者，要及時停機，排除冷媒。
4、油泵磨損嚴重，間隙過大，造成油壓上不來。對這種情況，要對油泵進行修理，故障嚴重時應直接更換。
5、檢查連桿軸瓦、主軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷是否已經嚴重磨損。此時要及時更換相關零部件。
6、曲軸箱后端蓋墊片發生錯位，堵塞住了油泵的進油通道，應做拆卸檢查，并將墊片的位置重新固定好。
回液
通常，回液是指壓縮機運行時蒸發器中的液態制冷劑通過吸氣管路回到壓縮機的現象或過程。
對于使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過大會引起回液。
利用熱氣融霜的系統容易發生回液。無論采用四通閥進行熱泵運行，還是采用熱氣旁通閥時的制冷運行，熱氣融霜后會在蒸發器內形成大量液體，這些液體在隨后的制冷運行開始時既有可能回到壓縮機。
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