產品別名 |
冷庫一體機,蔬菜水果保鮮,冷凍庫設備,,庫存充足,免費定制,換熱量足,節能靜音,量大價優,海鮮速凍,安裝便捷,冷庫源頭,冷庫訂制,定制設計,值得信賴,誠信經營,技術成熟,好貨直營,多年經驗,廠價優惠,配置優良,外形美觀,制作精良,售后保障,服務周到,服務至上,設計合理,性能可靠,樣式優雅,品質優良,質量可靠,安全可靠,,款式新穎,經久耐用,信譽,價格實惠,規格,放心省心,優 |
面向地區 |
全國 |
結構類型 |
密封式 |
排量類型 |
定排量壓縮機 |
工作原理 |
容積型壓縮機 |
加工定制 |
是 |
溫度范圍 |
中溫制冷:-20℃~-10℃ |
噪聲 |
40-60db |
曲軸箱內產生大量泡沫
曲軸箱內潤滑油起泡沫發生了液擊,主要有以下兩個方面的原因造成的:
1、潤滑油中混有大量冷媒,當壓力降低時,冷媒就會蒸發、嚴重產生大量泡沫。對此,應將曲軸箱內的冷媒抽空。
2、曲軸箱內加入的潤滑油太多,連桿大頭攪動潤滑油造成了大量泡沫,對此,應將曲軸箱內過多的潤滑油放出一些,使油位達到規定的油面線即可。
壓縮機濕行程
1、當壓縮機啟動時,如果吸氣閥開啟過快,就會導致濕行程。因此,在開機時應緩慢開啟吸氣閥,以避免導致濕行程,損壞壓縮機。
2、如果供液閥的開啟度過大,也會導致濕行程。此時,只要適當將供液閥關小即可。
3、在冷庫融霜后恢復至正常溫度時,應緩慢開啟吸氣閥,并隨時觀察制冷壓縮機的運轉情況。若是回氣溫度下降過快,應暫時停止開啟,并等運轉恢復正常時,再繼續緩慢開啟。
軸封漏油嚴重
1、檢查是否軸封裝配不良,造成了軸封嚴重漏油。應將軸封正確裝配。
2、檢查動環與固定環摩擦面是否已經拉毛。若拉毛嚴重,應仔細研磨密封面并重新裝配。
3、若橡膠密封圈老化或松緊度設置的不適當就會漏油。對此,應更換新的橡膠密封圈,并調整合適的松緊度。
4、檢查是否是由于軸封彈簧的彈力減弱,造成了軸封漏油。應將原彈簧拆下,并更換新的同大小的彈簧。
5、檢查固定環背面與軸封壓蓋是否密封性變差。對此,應將固定環拆下,并將背面環清洗干凈后重新裝配好。
6、如果曲軸箱壓力過高,應進行調整操作。但在停車前應先將曲軸箱的壓力降下來,并檢查排氣閥是否泄漏。
噴液冷卻系統作用: 降低排氣溫度,防止冷凍油發生碳化,壓縮機正常潤滑。 原理:根據排氣溫度傳感器(PTC)的阻值的變化,給出模塊信號,模塊根據排氣溫度傳感器的信號,給電子膨脹 開或關閉,向壓縮機吸氣腔噴液,降低排氣溫度。在低溫系統中與附加風機共同使用。 附件:精過濾器、視鏡。接管尺寸為10mm,制冷劑引出部位:由儲液器或水冷冷凝器后邊干燥過濾器的出口供液
水冷缸蓋: 作用:降低排氣溫度,作用與附加風機相同。在陸地使用,采用淡水缸蓋。在遠洋輪船上使用,采用防海水缸蓋 使用方法:在冷卻水進入缸蓋的管路需加水電磁閥,電磁閥隨壓縮機運行而開啟,壓縮機停止而關閉。 連桿
活塞壓縮機能量 調節能量調節只適用于單級制冷壓縮機在50%、75%、100%調節。 使用方法:根據制冷系統的吸氣壓力或溫度,控制壓縮機汽缸蓋上的電磁閥打開或關閉。電磁閥通電為卸載, 載。 6):卸載啟動目的: 壓縮機無負載啟動,降低啟動電流。一般情況下,采用分線圈啟動就不采用卸載啟動。
連桿 使用方法:使用卸載啟動裝置在排氣管路上需加單向閥和排氣溫保護裝置。加裝單向閥的主要目的是防止壓縮機 制冷劑倒流回壓縮機。 排氣溫度傳感器的作用:防止在壓縮機啟動時,卸載啟動發生故障時,導致壓縮機排氣溫度過高而停止壓縮機運
壓縮機電機的保護裝置 電機過載保護,防止壓縮機過載或過熱,電機內置PTC熱敏電阻。 L、N為電源,11、14接控制回路。12為報警指 控制回路一般為220v、單相、50HZ,活塞壓縮機不存在正反轉問題。
油壓安全保護裝置 對于電子式油壓開關:棕色和黑色為電源接線,紅色和桔黃為控制回路。 對于機械式油壓開關:L、M為控制,T2、0/220為電源。 作用:監測油泵進出口壓差,保障壓縮機潤滑,保護壓差小于設定值延時保護。 單級壓縮機油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力-吸氣壓力雙級壓縮機油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力-中間壓力 活塞制冷壓縮機故障分析 1:油壓安全控制器保護的原因及處理方法 a:冷凍油太臟,油過濾器堵塞。處理方法:清洗油過濾器,更換冷 制冷系統蒸發不好,有制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統,導致油壓過低。處理方法:關小冷凝器出口的供 力膨脹閥(增大系統的過熱度)。
壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。
吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。
(i)吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高。
(2)冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。
(3)排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。
影響吸氣溫度升高的實際因素有:中間冷卻效率低,或者中冷器內水垢過多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會升高。氣閥漏氣,活塞環漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會使級間壓力變化,只要壓縮比正常值就會使排氣溫度升高。此外,水冷式機器,缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。