隧道燈是為解決車輛駛入或駛出隧道時亮度的突變使視覺產生的“黑洞效應”或“白洞效應”，用于隧道照明的燈具。 LED防爆隧道燈產品特性： 采用進口美國普瑞/臺灣晶元LED作為光源，選用進口高亮度半導體晶片，具有導熱率高，光衰小，光色純，無重影等特； 特的散熱體設計，以高導熱系數的鋁材作為散熱主體，有效將熱量傳導擴散，從而降低燈體內的溫度，有效了光源和電源的壽命； 表面進行陽極氧化可防腐蝕，結構緊湊美觀，防腐、防水、防塵性能好； 4.綠色環保，不含鉛、汞等污染元素，對環境沒有任何污染； 5.顯色性好，對實物顏色的呈現更真切。各種光色可選，能滿足不同環境的需求，消除了傳統燈具色溫誤差引起的壓抑情緒，使視覺倍感舒適； 6.采用恒流驅動，適用電壓寬（AC90-305V）克服了因鎮流器產生電網、噪音污染和引起的燈光不穩定，避免了工作中給眼部帶來的、疲勞； 7.裝飾效果，采用的表面處理工藝，外觀可選擇多種顏色，安裝調節簡單方便，適用范圍廣。 防爆隧道燈特點：防爆LED隧道燈節能，亮度高，無紫外線、無頻閃，不產生光污染。色彩，固體光源，不怕震動和摔跌等。鋁質外殼，粉體烤漆，耐酸耐堿，高抗紫外線。隔離式恒流驅動，使用壽命超長。自帶安裝支架，便于安裝調試，仰視角可調。使用期間免維護。 性能：隧道LED防爆燈光效節能 選用高強度 氣體放電燈作光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現多用途照明；并經柔化處理，不會使人產生眩目或其他不適反應。鎮流器選用過熱保護技術，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過配光設計，功率因數大于0.9，反光，透光性好，節能環保。 適用環境： 外殼選用強度高、韌性好的合金環保材料，透明件為加強鋼化玻璃，防塵防水，耐腐防銹、具有較強的抗強力碰撞和沖擊能力；多道防震結構和高科技表面噴涂處理，各種近距離高強高頻震動不能對燈具造成影響，并能在車間、路基、路軌等高頻震動和潮濕、高溫環境中長期穩定工作。良好的電磁兼容性，不會對輸電網絡造成干擾。 防爆隧道LEL燈安裝方式： 吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡便。適應不同工作現場照明的需要。燈具與電器箱一體化設計，整體可靠性強，故障率低，使用維護更加安全方便 LED防爆燈適用范圍： 隧道、車間、大型倉庫、加油站、場館、冶金及各類廠區、工程施工、等場所

本燈具為鋁合金外殼，應急照明燈經高速拋丸清理后表面高壓靜電噴塑，方形50wled防爆燈具有防水、防塵、防腐等功能。方形50wled防爆燈不銹鋼外露緊固件，透明件采用抗高能量沖擊的玻璃透鏡，LED隧道燈燈具為隔爆止口接合面結構，但光源腔和接線腔、驅動器腔分隔，安裝維護方便，電氣性能可靠； 問：如何用戶收到的產品是合格的呢？ 答：我們所有的產品組裝前都會有IOC工作人員嚴格按檢驗標準檢驗原材料，如實填寫檢驗記錄表。產品生產中也有IPQC人員對生產過程中的產品進行檢驗，并作好記錄，會根據檢驗記錄填寫檢驗報告，對檢驗發現的問題提出改善對策。組裝完畢之后，都會經過批量老化測試，長時間脈沖點亮化測試，從而每一個產品出貨前質量都是OK的。 問：光源功率是多少瓦？ 答：本款LED防爆燈光源功率有40W，50W，60W，80W。是采用的節能大功率LED固態光源。 問：有沒有低電壓的LED防爆燈？ 答：有低電壓的防爆燈，有交直流12V、24V、36V安全電壓的LED防爆燈。我們的產品也有工業級寬電壓AC85-265V50HZ，迅元貝力LED防爆燈可以在交流85V到265V寬電壓之間正常工作對電壓波動有很強的適應性不論是廠內用電高峰，還是廠外供電不足均能正常運，轉有效的防止電壓過高要燒掉，過低又不能正常運轉。 問：有幾種安裝方式？ 答：安裝方式：座式（支架式）、吸頂式、吊桿式、壁式、護欄式、法蘭式 問：從哪方便可以看出產品的質量是否OK？ 答：主要有三個方面，就是防爆LED燈本身散熱問題，第二就是采用什么樣的芯片，第三就是配置的驅動電源方案?，F在很多人都一味的要求價格低，再低，在一味要求格的背后只能是降低產品質量。對一盞光效達標的LED防爆燈來說，使用高配置只是它的基本素質。 圓形25wled防爆燈技術參數： 型號：BLD203-25WLED防爆燈工廠 額定功率：40W 50W 60W 80W 光源類型：LED 額定電壓：DC24V 36V AC220V 防爆等級：ExdIIBT6 GB 防護等級：IP65 外形尺寸：Φ296×H207mm 安裝方式：座式（支架式）、吸頂式、吊桿式、壁式、護欄式、法蘭式 結構特性：本燈具殼內外均設有接地螺釘，用戶使用該產品時應可靠接地。本產品采用鋁板反光罩，提高LED隧道燈燈具的使用效率。

對于一些隧道施工現場施工環境比較惡劣的一些工程來說，其出現滲漏水問題的原因更是多方面的，常見的滲漏水問題產生的原因主要有以下幾點：
當前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料進行施工建設，而對于混凝土工程施工建設而言，其存在很多的問題會導致滲漏水問題的出現，尤其是混凝土裂縫問題的出現更是隧道工程中滲漏水問題出現的基本的影響因素，而在混凝土施工過程中，出現混凝土裂縫問題的現象是比較常見的，其形成因素也是多種多樣的，比如混凝土本身材料存在問題會影響到混凝土的密實度，進而可能產生裂縫，即使不會出現裂縫也會因為其密實度較低而導致滲漏問題的出現，當然，對于混凝土澆筑過程中因為操作不當所出現的一些溫度應力等問題也是形成隧道工程滲漏水問題的重要原因。
其次，對于隧道工程的拱墻施工而言是為關鍵的，其不僅僅能夠在一定程度上保障隧道工程的，還能夠有效促進隧道工程的防滲漏能力，相反，一旦其施工出現問題也會很容易造成滲漏水問題的出現，尤其是在一些連接位置更是滲漏水問題出現的關鍵點。
再次，在隧道工程施工過程中所預留的一些孔洞也是導致滲漏水問題出現的關鍵因素，一般而言，針對這些孔洞都是需要進行恰當的處理以預防滲漏水問題的出現，而當前很多的隧道工程中都會出現處理不當或者是忘記處理的現象，進而形成滲漏水問題出現的重要隱患。
一些不良的外界環境因素也是影響隧道工程滲漏水問題出現的關鍵點，尤其是隧道工程周圍的地質問題以及施工過程中所遭遇的一些雷雨等天氣等都會造成滲漏水問題的出現，當然，地震也是該問題的一個重要影響因素。

道覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱，有的甚至沒有自支護能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力，開挖及后續作業的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預加固措施。還要注意的敷設，這是保障施工人員的措施。
現今在建或已通車的高速公路中，隧道占總里程的比例越來越高，中長隧道的數量越來越多。長大隧道的交通運輸過程中的行駛問題日顯，結合交通運輸部提出的打造公路水運品質工程的要求，在隧道交通設施中尋求創新應用已勢在必行，隧道輪廓反光設施也應運而生，且應用日趨廣泛。
隨著近年來我國交通運輸行業的迅猛發展，高速公路路線逐漸由人口集中區轉向山區經濟相對落后區延伸拓展。而在山區修建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結構之一。伴隨國民經濟的不斷提高，人們對高速公路交通的性和舒適性關注度越來越高，然而在高速公路交通運輸過程中，長大隧道區段出現交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進出口明暗交界變換、隧內照明不足、長時間路況單一行駛引起視覺疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關鍵。
結合交通運輸部在今年年初提出的打造公路水運品質工程工作要求，提升高速公路隧道工程運輸勢在必行，所以在隧道交安設施建設過程，我們采取新措施、應用推廣新技術，用以提高隧道工程通車運營中的行車，隧道輪廓反光環也應運而生。
隧道內交通運輸過程中存在的不足
目前已通車運營的高速公路隧道在交通運輸過程中存在一定的不足，如隧道內照線不足、隧道內反光和誘導標志設置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時;部分運營單位為節約開支關閉部分照明設施;隧道內通風設備未開啟，行車粉塵和尾氣超標嚴重降低隧道內照明亮度，且粉塵與尾氣長期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設備上導致隧道內反光性能降低等;在隧道亮度不足時，駕駛員不能充分利用自身汽車車燈光線反光的優勢提升行車可視度等。以上原因均會致使隧道內行車舒適度下降，可見度不足引發交通事故。
隧道輪廓反光設施的實際應用性
在高速公路長大隧道區段運營通行過程中，利用隧道反光輪廓設施能有效提高行車舒適性和性。根據訪問調查了解，駕駛員進入隧道由于內外明暗光線差異致使眼睛適應過程瞬間失明、長時間隧道內昏暗環境行車易造成壓抑感受和隧道內輪廓邊模糊是隧道內駕車舒適性差的主要原因，同時也是行車的重要隱患。先隧道輪廓反光設施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識度，對駕駛員起到警示和導向作用，可以有效減緩視覺及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設施配合LED照明燈可有效提供隧道內照明條件，降低照明用電量，提升行車舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進入時光隧道的感覺，是提升工程品質的強有力一項措施。

▲在隧道內如何逃生？
當隧道內發生緊急情況時，您應該在廣播系統提示下或工作人員的下迅速打開駕駛員左側的疏散口，通過疏散口內的逃生滑梯快速滑下，進入地下通道。地下隧道逃生管道內有聲光信號提示逃生路線，您可以有選擇的沿地下通道到達或。
▲在隧道內拋錨怎么辦
請您不要離開車輛，將車停在原位，隧道內的事故牽引車將在短時間內為您服務，將拋錨車和牽引出隧道。
▲在隧道內發生大事故怎么辦
當隧道內發生撞車、追尾等大型交通事故時，能發動的車輛盡快駛離隧道，在隧道出口處等待處理，以免阻塞交通。不能發動的車輛在原地等待隧道牽引車的牽引。當出現人員傷亡事故時，隧道工作人員會立即通知救護人員和執勤。在隧道逃生管道出口處會給予處理。
▲在隧道內如何打開疏散口
隧道內每隔80米設置了一個疏散口，可以通過滑滑梯直接進入路面下的通道。疏散口設置在駕駛員的左手側，外觀為黑色大門，門上有兩個把手。疏散口設有電控自動蓋，平時關閉，災害時有三種控制方式。一種是由隧道公司中控室遠程控制，自動打開;一種是當隧道內沒有斷電的情況下，可采用疏散口旁的電動控制按鈕(綠色)控制;還有一種是隧道內斷電的情況下，可采用手動方式，將疏散口上的把手用力往上提。
▲隧道有何消防設施?
隧道內每間隔45米設置了一個紅色的消防箱。消防箱內有消防水帶和干粉滅火器。
▲在隧道內如何求救?
在每隔45米的消防箱旁邊有一個紅色的應急電話箱。您只需要打開箱門，對準喊話器按下按鈕可與隧道的中控室直接通話求助。
▲車在隧道漏油怎么辦？
嚴禁車況不好的車輛駛入隧道，車輛在隧道內漏油、扔垃圾或其他破壞內設備設施行為，都將被攝像頭拍下來，隧道公司將在交管部門的主持下，由車輛單位或駕駛員按照物價局的規定賠償。
▲隧道內能否變道？
隧道內均設有器，嚴禁車輛變道行駛。但如果前方出現交通事故等異常情況，該車道的信號燈轉變為禁行紅燈時，后面的車輛可臨時變道。一旦隧道出車道信號燈變為紅燈后，該車道嚴禁行車。
隧道內如何答：隧道內外共設置了102個攝像頭，確保隧道內無死角，不間斷攝像。
▲能否攜帶易燃易爆物品
進入隧道車輛禁止攜帶易燃易爆物品，隧道是一個封閉空間，通風條件較差，易燃易爆物品一旦碰到摩擦，易引發爆炸。
▲為什么要快出慢進？
如果出口不暢，車輛在隧道內堵塞，廢氣、尾氣大量聚集，惡化隧道內空氣環境。如果車輛大量涌入隧道，易在隧道內發生交通事故，甚至造成火災。
敞開式盾構
在隧道工作面無封閉壓力補償系統用以抵抗土壓和地下水壓力的隧道掘進機稱為敞開式盾構。敞開式盾構用于無地下水地層或預先降低地下水位的地層。該工法由于工作面支撐方式簡單，其相對的工藝簡單。它的靈活性高，適于通過各種非粘性和粘性地基。其另一優點是對斷裂帶的穩定性及可能用手工盾構和半機械化盾構掘進非圓形斷面。在機器工藝方面其價格相對低，是一種短程掘進的經濟方法，常用于較小斷面的隧道開挖。根據開挖方法的不同，可將這類型盾構分為:手工盾構，部分斷面開挖盾構，全斷面開挖盾構。