若芯線絕緣層同色時.每股芯線的兩端應有相同的標識.宜采用數字編號標識。地下電纜線敷設,信號燈電纜線宜采用地下敷設.每根電纜線應留有余量。地下敷設的電纜線嚴禁有接頭。地下電纜線穿線管宜使用公稱直徑50—100mm的內套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質塑料管.一般鋼管用于車行道.硬質塑料管用于人行道。穿線管接頭處應使用套管固定.并應包有足夠強度的混凝土防護層。使用硬質塑料管時.硬質塑料管周圍宜包有足夠強度的混凝土防護層。，一般來講.紅色標識都是禁止,標識是警告警示,藍色標識是提醒.一般情況下交通標志顏色的基本含義如下：紅色：表示禁止、停止、危險.用于禁令標志道路交通標志牌紅色禁止的邊框、底色、斜杠.也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導標的底色等。或熒光:表示警告.用于警告標志的底色。藍色：用于表示指令、遵循.用于指示標志的底色:表示地名、路線、方向等的行車信息.用于一般道路指路標志的底色。綠色：表示地名、路線、方向等行車信息.用于高速公路和城市快速路指路標志的底色。

雖說路上有道路標志桿，但一到了晚上或者雨霧天氣視線不清的時候，道路指示牌是無跡可尋的。
我們在路上看到的普通道路標志桿通常為反光膜型道路標志牌，這種傳統的指示牌是通過汽車前照燈和反光材料的特性來提高駕駛人對交通標志的識別度。
普通路牌
主動發光路牌
現在，又有了主動發光路牌。這種指示牌通過太陽能或者連接普通電電，在夜間或者陰天都可主動發光，可有效增加夜間的可視性。
這是在山東東港區兗州路（山東路-濟南路）改造工程的交通標志牌。在施工過程中，這里就安裝并啟用了主動發光交通標志牌。
在現在以及未來的城建工程中，都應本著高標準規劃、高標準建設的原則，工作要有前瞻性和科學性，比如道路指路標牌就應該使用主動發光標志牌。

表雙向行駛的路途上，采用天然的或人工的阻隔辦法，把上下行交通完全別離，由于某種原因(施工、橋、地道)構成無阻隔的雙向車道時，須設置此標志。 一般設在城外路途上劃有人行橫道的前方。城市路途上因人行橫道線較多，可根據實際需要設置。 此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻頻出入的場所或通道處。 此標志設在常常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段曾經恰當方位。

道路標志桿增加交通安全性，有效降低道路交通安全事故，交通安全標識牌正在積極探索交通安全的新思路，在產品規范的基顧上，學際的交通安全方法，在國內，爭取設計更加安全、合理的產品。當前安全標識牌正在加強安全標識水平，以人為基礎的目的實行交通安的的要則。2011年，交通安全標識牌的發展道路上充滿很多困難，但是交通標志牌一種趨勢。
安全標志牌是一個長期需要摸索的過程，在以前的簡單到目前的智能化交通標識牌,我們的交通安全標識牌獲得了相當不錯的成績，當然我們還放眼未來，設計出更合理、更、更的標志牌。
標志桿廠家只要抓住機遇，正確引導，不怕困難，我們能解決所有的問題。交通安全標志牌只有以新觀念、不怕失敗，才會使道路交通行業發展快速健康發展.

道路標志桿是交通標志中主要標志的一種
用以傳遞道路方向、地點
信息的標志
此次城區完善標志牌的安裝
將為大家出行帶來便利
在施工現場
一側道路的車道被封閉了
施工人員正在利用吊車等設備
安裝新的交通指示牌
新的交通指示牌依然為藍底白字，不僅更加清晰，同時還解決了以往交通指示牌會被綠化樹遮擋的問題。
據了解，此次在淮浦路、襄賁路、安東路、金城路、常青路等主城區道路交通標識標牌進行了全面的規范和完善。

道路標志桿的安裝與布局原則道路標志桿的安裝與布局遵循科學性和合理性原則。安裝前需進行詳細的現場勘察，根據道路等級、車流量、周邊環境等因素確定標志桿的位置和類型。在安裝過程中，確保標志桿的垂直度和穩定性，基礎施工符合設計要求，如混凝土基礎的強度等級不低于 C25，預埋件的位置和尺寸。合理的布局能使交通標志發揮大作用，如在道路交叉口前適當距離設置指示標志，讓駕駛員有足夠時間做出反應。