至于熱鍍鋅交通標志桿可方便地進行操作控制，同時，由于鍍鋅層的壽命主要取決于鍍鋅層厚度，因此可以很容易地從外觀觀察其表面是否連續、光亮，以及采用磁性測厚儀就可方便準確地測定出其厚度是否符合標準要求，勝翔標志桿提醒您鍍鋅鐵件可以很好的保護好鐵件為什么不易生銹呢？在鐵的表面起到保護層的作用如果鍍層破壞，還可以形成鋅鐵原電池，鐵做正極，利用犧牲陽極的陰極保原理，鐵受到保護。除非另一種標志禁止某一種轉向，轉彎車輛都讓正在路口內行駛的車輛先通行，過人行橫道的行人更要通行，紅燈是禁行信號。面對紅燈的車輛，在交叉路口的停車線后停車，黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。

若芯線絕緣層同色時.每股芯線的兩端應有相同的標識.宜采用數字編號標識。地下電纜線敷設,信號燈電纜線宜采用地下敷設.每根電纜線應留有余量。地下敷設的電纜線嚴禁有接頭。地下電纜線穿線管宜使用公稱直徑50—100mm的內套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質塑料管.一般鋼管用于車行道.硬質塑料管用于人行道。穿線管接頭處應使用套管固定.并應包有足夠強度的混凝土防護層。使用硬質塑料管時.硬質塑料管周圍宜包有足夠強度的混凝土防護層。，一般來講.紅色標識都是禁止,標識是警告警示,藍色標識是提醒.一般情況下交通標志顏色的基本含義如下：紅色：表示禁止、停止、危險.用于禁令標志道路交通標志牌紅色禁止的邊框、底色、斜杠.也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導標的底色等。或熒光:表示警告.用于警告標志的底色。藍色：用于表示指令、遵循.用于指示標志的底色:表示地名、路線、方向等的行車信息.用于一般道路指路標志的底色。綠色：表示地名、路線、方向等行車信息.用于高速公路和城市快速路指路標志的底色。

表雙向行駛的路途上，采用天然的或人工的阻隔辦法，把上下行交通完全別離，由于某種原因(施工、橋、地道)構成無阻隔的雙向車道時，須設置此標志。 一般設在城外路途上劃有人行橫道的前方。城市路途上因人行橫道線較多，可根據實際需要設置。 此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻頻出入的場所或通道處。 此標志設在常常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段曾經恰當方位。

說起道路標志桿，愛奧尼的設計團隊認為，它是一個系統工程，是人性化體貼的一種體現。交通標識一定要進行系統規劃，通常項目的步是解決布點的問題，其次是對項目中標識牌數量的確定。
交通標志牌規劃由全面性、長遠性、設置指引、方向性、時效性幾大性能組成。
全面性就是規劃周到：車開到之處，駕駛員結合導航，只需要根據實地交通指標牌的指引，便能順利到達目的地。這個就要求規劃時，站在被引導人的角度，體貼的規劃布點。
公路上的方向指標標牌
景區內系統標牌之游客中心
長遠性就是要求在短期內或者一定的時間期限內不會過時、落伍；

這種交通道路標志桿發光裝置隨路燈啟動，在夜間和雨霧、冰雪、霧霾等惡劣交通環境下，仍然具備很強的視認效果，能夠全天候滿足駕駛人的信息視認需求，彌補了傳統反光標志牌在雨霧天、逆光下的能見度差的諸多缺陷，可有效避免駕駛員因視線不清導致的各類交通安全隱患，提升道路交通安全。

道路標志桿、指路牌桿件、F型標志桿、標志標牌桿、公共設施指示牌桿……在濟南的城市道路上，我們經常看到各種各樣的桿件、線路。這些錯綜復雜的桿件不僅功能單一、資源浪費，還存在管理分散、影響市容環境等問題。但今后，分布無序、類型繁冗的桿件將逐漸消失在人們的視線中。
閃現新聞記者從濟南市住房和城鄉建設局了解到，由該局編制的《濟南市城市道路桿件與標識系統整合技術導則》（以下簡稱《導則》）已于近日正式印發，隨之而來的三條樣板路改造和三年整治行動也將于明年陸續啟動。今后在濟南，通信桿、信號桿、路桿、電線桿……將統一收進“升級版”綜合桿中，城市道路整體形象將變得更加清爽、簡約。