使用除塵布袋的初期，起主要作用的除塵機(jī)理是慣性碰撞、擴(kuò)散和截留，此外，靜電力和重力也有一定的作用。在此期間的除塵效率比正常使用期稍低。但伴隨粉塵深濾料表面的粉塵層（通常稱為濾餅層），袋式除塵器在正常使用入濾料內(nèi)部，使纖維空間逐漸減小，終形成附著在期主要是依靠這個(gè)初層及以后逐漸堆積起來的粉塵層起除塵作用。它通常依賴于濾料在厚度方向的纖維密度來決定過濾能力。即濾料所有纖維的表面積（濾料克重的影響；細(xì)旦絲的影響、纖維異型截面的影響、纖維比重的影響等等）。

溫度：
超過濾料耐溫上限會(huì)導(dǎo)致布袋收縮、硬化甚至燒毀（如滌綸在 150℃以上易熔化）；低于露點(diǎn)溫度可能結(jié)露，導(dǎo)致粉塵黏結(jié)堵塞布袋。
建議根據(jù)煙氣溫度波動(dòng)范圍，選擇耐溫略實(shí)際高溫度的濾料（如實(shí)際 180℃，選耐溫 200℃以上的 PPS 或芳綸）。


優(yōu)化布袋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
袋口密封件選用彈性好的硅膠漲圈（而非橡膠，耐溫性差），避免因密封不嚴(yán)導(dǎo)致粉塵從縫隙進(jìn)入，磨損袋口邊緣。
支撐籠骨需光滑無毛刺（焊接處打磨處理），防止運(yùn)行中摩擦布袋內(nèi)壁；籠骨間距均勻（建議 10-15cm），避免局部布袋因支撐不足而塌陷、褶皺（易積灰并加速磨損）。
二、運(yùn)行過程：控制工況參數(shù)，減少異常損耗

優(yōu)化清灰參數(shù)，減少機(jī)械損傷
合理設(shè)定清灰周期與強(qiáng)度：清灰過頻（如脈沖噴吹間隔＜30 秒）會(huì)導(dǎo)致濾料反復(fù)拉伸、摩擦，加速老化；清灰不足則積灰過厚，阻力增大，甚至壓垮布袋。建議根據(jù)阻力變化自動(dòng)調(diào)節(jié)（如阻力達(dá) 1200Pa 時(shí)啟動(dòng)清灰，降至 800Pa 停止）。
控制清灰壓力：脈沖噴吹的壓縮空氣壓力需適中（一般 0.2-0.4MPa），過高會(huì)因沖擊力過大撕裂濾料（尤其是布袋與籠骨接觸的薄弱部位），過低則清灰不。

維護(hù)輔助系統(tǒng)
壓縮空氣凈化：確保油水分離器、干燥機(jī)正常運(yùn)行，避免含油、含水的壓縮空氣進(jìn)入布袋（油會(huì)黏結(jié)粉塵，水會(huì)導(dǎo)致濾料水解或結(jié)露），建議每季度更換過濾器濾芯。
風(fēng)機(jī)與管道：定期清理管道內(nèi)的積灰（防止突然掉落沖刷布袋），檢查風(fēng)機(jī)葉輪平衡（避免氣流脈動(dòng)導(dǎo)致布袋振動(dòng)磨損）。


記錄與預(yù)判
建立運(yùn)行臺(tái)賬：記錄每日的進(jìn)出口阻力、粉塵濃度、煙氣溫度等參數(shù)，當(dāng)阻力上升速度加快（如正常每月升 100Pa，突然升至 300Pa）或出口濃度超標(biāo)時(shí)，及時(shí)排查原因（如布袋破損、清灰失效）。
按壽命周期提前備貨：根據(jù)濾料類型預(yù)判更換時(shí)間（如滌綸 1-2 年、PPS 2-3 年），避免因布袋超期運(yùn)行導(dǎo)致性能崩潰（如突然大面積破損）。

特殊工況的額外保護(hù)
易燃易爆粉塵（如煤粉、鋁粉）：選用阻燃濾料（如經(jīng)阻燃處理的芳綸），并在除塵器內(nèi)設(shè)置防爆閥，避免火花引燃濾料；清灰用氮?dú)馓娲鷫嚎s空氣，減少氧氣接觸。
強(qiáng)腐蝕性煙氣（如化工尾氣）：除選用 PTFE 等耐腐濾料外，定期檢查除塵器殼體防腐層（如玻璃鱗片），防止殼體銹蝕導(dǎo)致粉塵泄漏，二次磨損布袋。
高溫波動(dòng)工況（如間歇性生產(chǎn)的窯爐）：在系統(tǒng)啟動(dòng)前預(yù)熱濾料（如用熱風(fēng)循環(huán)），避免冷煙氣突然進(jìn)入導(dǎo)致濾料收縮開裂。

為確保安全，實(shí)際使用中需在理論耐溫上限基礎(chǔ)上預(yù)留10-20℃的安全余量：
例：PPS 濾料理論長(zhǎng)期耐溫 200℃，實(shí)際設(shè)定上限為 180℃；瞬時(shí)耐受 220℃，則控制短期峰值不超過 200℃。
對(duì)于易燃易爆、值設(shè)備的工況（如垃圾焚燒爐），安全余量可提高至 20-30℃，避免因測(cè)溫誤差或突發(fā)超溫導(dǎo)致布袋損壞。
確定除塵布袋耐溫上限的步驟：
明確濾料材質(zhì)，查其理論長(zhǎng)期 / 瞬時(shí)耐溫；
根據(jù)工況中的溫度波動(dòng)、腐蝕性、濕度修正耐溫值；
結(jié)合廠家資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證；
預(yù)留 10-20℃安全余量，作為終運(yùn)行上限。