新的電動挖掘機設計理念，完全拋棄了現有挖掘機的驅動模式，利用電機直接驅動執行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅動設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執行膨脹驅動功能。斗桿10和移動臂9的驅動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉和行走裝置也進行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動減速器驅動整個汽車3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個電機驅動，通過控制電機實現直線行走.轉彎和原地轉彎，滿足作業任務的要求。

與普通挖掘機相比，電動挖掘機具有以下優點：

(1)電動挖掘機輸入的電能直接轉化為驅動工作裝置的機械能，減少了中間過程中的能量轉換次數和能量損失，節能效果明顯；

(2)以電為驅動能源的電動挖掘機，真正實現了零排放、清潔環保；

(3)以電機為驅動源，與發動機相比，噪音低，維修方便，減少了發動機漏油造成的油污，改善了工作環境；

(4)與液壓系統相比，電更可靠，降低了維護成本；

(5)電動挖掘機在工作過程中不耗油，提高了能源利用率，降低了日常運行成本；

（6）電機的控制理論比較成熟。電機驅動工程機械，便于實現工程機械的自動化和智能化。如果使用上位機進行控制，可以實現智能機組的控制，完成自動操作；

（7）隨著能源問題的日益和環境保護的嚴峻形勢，電動工程機械是一種能夠有效解決能源和環境問題的機械，具有廣闊的發展前景。

往常，工程機械中所謂中心技藝，并不是靠降落本錢來終了產品盈利，而是靠進步供電車的周轉率來收回本錢，這也是藍力要翻開發掘機的油改電技藝，讓我們都來做電動發掘機的理由，并且不只是電動發掘機，藍力還會支撐一切的旅程機械和非旅程機械都來做電動，移動供電型發掘機的價值其實遠遠不止于終了了發掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發掘機上發起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發熱，在許多的排放廢氣，往常，工程機械中所謂中心技藝。

電動挖掘機確保在電動發掘機操作過程中，由于空氣活動和各種緣由，某些散熱的氣流區域和散熱器芯的通風區域被梗塞。及時分類清算，否則會梗塞風道，減少通風面積，降低散熱功率，定期改換防凍劑和清洗劑，確保某些散熱的進氣量會影響進氣量。除了防止熱空氣回流和通風區域外，主要有導風罩和電風扇。目前，有三品種型的導風板：文丘里型、環形和箱式。對電風扇和導風罩的設備方向以及電風扇和發起機之間的間距有請求。

避免運行期間熱氣回流，散熱器附近的加注口，稱為“海綿”。電動挖掘機的主要功能是防止熱氣回流，因此對其的要求是具有必要的耐腐蝕性、良好的耐溫性和較差的通風性。電動挖掘機在使用過程中，不能忽視對散熱器附近“海綿”的檢查和校正，及時更換一些損壞的

電動挖掘機的電控系統可根據電壓的高低分為電氣系統和電子控制系統。其中電氣系統又分為電源電路，電機控制電路，充電電路，雨刷電路、空調電路等輔助電路部分。電子控制系統包括主泵控制系統、監控系統?？山梃b軟件設計方法采取由上而下，逐步細化的方法，分模塊設計各部分，然后拼裝成整個系統。