主要特點

?電比例排量調節，滿足各種工況需求；

?動力系統、液壓系統與泵送系統匹配合理，有效發揮電機的大功率；

?高吸料性，實際泵送效率達到理論值達到80%以上；

?全液壓換向開式系統，液壓油清潔度高，油溫低，換向沖擊小；

?特的分配油路緩沖技術，確保S管擺動到位，延長S管使用壽命；

?高低壓自動切換技術，鈕子開關操作，無液壓油泄漏，，快速排除堵管；

?主油缸可有效防止水進入液壓系統，防止液壓油乳化；

?新型耐磨材料與焊接工藝的應用，使用常用易損件的使用壽命成倍提高。



在安裝混凝土輸送泵的情況下客戶考慮到混凝土的來源于，如果是產品混凝土，拌和運輸車輛送料，輸送泵能夠開展就地安裝，這時只需便捷上料和對接就可以了。如果是當場拌和混凝土，那么依據攪拌機的送料方法和場所來明確攪拌機的部位。再依據攪拌機的倒料高寬比和合適水下混凝土及對接規定來明確混凝土輸送泵的部位，對于當場拌和的情況，詳細介紹以下：

1、置放規定

在安裝混凝土輸送泵以前，先要將混凝土泵放置較為牢固的混凝土地面上或石樁上，一定要 混凝土輸送泵維持水準。另外能夠將泵機的四個支腳定位銷和安全性銷卡緊，使車胎擺脫路面或卸除車胎。

2、料斗的安裝

一般狀況下，在泵機的料斗上加寬二十厘米上下，那樣能合理增加料斗容量， 混凝土不向流失。留意的是，強制性式攪拌機倒料盡可能是一次卸過，那樣流到料斗的混凝土會較為勻稱。假如開展分次倒料，終出的混凝土碎石子會伸縮臂多，對水下混凝土非常不好。尤其是混凝土的塌落度很大時，更特別注意，因此這時要架高泵機的料斗，如果是大空間的攪拌機，那么事前能夠做一個儲料斗，以確保持續送料。

3、溜槽的安裝

依據攪拌機的進料口和泵機料斗做溜槽，使攪拌機卸出的料根據溜槽進到泵機的料斗，強調的是，溜槽一般用角鐵作框架，用1.5毫米厚的厚鋼板電焊焊接而成，溜槽下邊一般用支撐點搭起，目地是使其堅固。

4、總體規定

一般在置放溜槽時，一定要適度的規定傾斜度，提議歪斜視角盡可能在25°—40°中間，起伏不可以很大。此外溜槽與泵機料斗聯接時，溜槽與料斗要留出一定室內空間，有利于清理料斗和骰子，混凝土泵總體安裝好以后，觀查總體狀況， 輸送泵的堵蓋門能電源開關輕松，有利于檢修實際操作。

混凝土輸送泵當今早已在各種工程施工行業擁有十分普遍的運用，恰當安裝混凝土輸送泵才可以使其充分發揮更高功效。

強勁的動力系統

主動力可任由用戶選用；

柴油機動力根據用戶需要可選用德國沃爾沃（VOLVO）、上柴卡特彼勒、濰柴，為您提供強勁動力。

主油泵選用德國力士樂、日本川崎進口油泵

?穩定可靠的液壓系統

特的開式液壓系統，使得系統換向沖擊小、發熱少。同時選用重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通經大，從而確保砼泵安全與可靠性。

液壓管路選用無縫鋼管，焊接確保無滲漏現象，所有管接頭及高壓軟管均采用品牌產品。并采用特的扣管技術，確保無爆管、無漏油現象。

?的泵送系統

料口端的變徑設計，可將砼的變徑壓力釋放在輸送管內，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現象。

大扭矩的攪拌系統不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設計，方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。

泵送排量無級調節：使泵送速度實現無級調節，可根據施工具體情況，十分方便地改變泵送排量，滿足不同的工況需求。

?人性化的電控系統

富有人性化、智能化的電控系統，優化了人機界面，使人機一體化，操作自如。智能化控制：對整機進行監控，同時文本顯示整機工作狀態，并適時給予警示。優化的互鎖設計可有效地防止誤操作產生意外，在控制過程中設置了防止電機帶載啟動等多種自動保護模式，拒絕誤操作，強化系統的可靠性。